IEC 62290-2:2025
(Main)Railway applications - Urban guided transport management and command/control systems - Part 2: Functional requirements specification
Railway applications - Urban guided transport management and command/control systems - Part 2: Functional requirements specification
IEC 62290-2:2025 specifies the functional requirements of UGTMS (urban guided transport management and command/control systems) for use in urban guided passenger transport lines and networks. This document is applicable for new lines or for upgrading existing signalling and command control systems.
The IEC 62290 series specifies the functional, system and interface requirements for the command, control, and management systems intended to be used on urban, guided passenger transport lines and networks.
These systems are designated herein as urban guided transport management and command/control systems (UGTMS). UGTMS cover a wide range of operations needs from non-automated (GOA1) to unattended (GOA4) operation. A line may be equipped with UGTMS on its full length or only partly equipped.
The IEC 62290 series does not specifically address security issues. However, aspects of safety requirements may apply to ensuring security within the urban guided transit system.
The main objectives of this series are as follows:
* to provide a baseline system description and functional requirements specification for a transport authority to use in a request for proposal,
* to provide recommendations for those transport authorities wishing to acquire an interoperable or interchangeable system.
It is the responsibility of the transport authority concerned to decide on how to apply the IEC 62290 series and to take into account their particular needs.
This document is applicable to applications using
* continuous data transmission,
* continuous supervision of train movements by train protection profile, and
* localisation of trains by onboard UGTMS equipment (reporting trains), and optionally by external wayside (and optionally onboard) device.
In this document, the functional requirements set the framework to which detailed functions are added to define any generic or specific application.
Because of that, although this document is applicable as a basis to define SRS, FIS and FFFIS, elements can be added for a generic or specific application.
This third edition cancels and replaces the second edition published in 2014. This edition constitutes a technical revision.
This edition includes the following significant technical changes with respect to the previous edition:
a) the functions 5.1.4.5 Stopping a train en route, 5.1.5.4 Monitor speed limit at discrete location, 5.5.5 Manage UGTMS transfer tracks, 5.6.4.1 Monitor passenger emergency calls and 6.2.4 Ensure connecting services have been deleted;
b) the functions 5.5.11 Manage train washing, 5.5.12 Manage non-stopping areas and 6.3.4 Perform progressive shutdown have been added;
c) many of the requirements have been reworded: changes in their wording could be only minor and editorial, or it could have technical consequences;
d) some requirements of the second edition have been moved from one function/subfunction to another;
e) some requirements have been deleted;
f) some new requirements have been added in the existing functions;
g) an informative annex giving the reader some user’s recommendations about this document has been added;
h) another informative annex giving some typical performance-related criteria has been also added.
i) an informative annex providing a summary of applicability of functions and subfunctions (mandatory or optional) depending on GOA has been added.
In order to avoid any disturbance in the use of the document, when functions or requirements of IEC 62290‑2:2014 have been deleted, their numberings have been kept on purpose in this document. The expression "Deleted" is indicated at the place of the former headlines of the deleted functions, or at the place of the wording of the deleted requirements. Therefore, the impacts on any existing references or traceability matrices defined previously to this third edition is limited as much as possible.
For readability of the text, just below the headline of functions and subfunctions describing requirem
Applications ferroviaires - Systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains - Partie 2: Spécification des exigences fonctionnelles
La IEC 62290-2:2025 spécifie les exigences fonctionnelles des systèmes de gestion et de contrôle-commande des transports guidés urbains (UGTMS) destinés à être utilisés dans les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de voyageurs. Ce document s'applique aux nouvelles lignes ou à l'amélioration des systèmes de signalisation et de contrôle-commande existants.
La série IEC 62290 spécifie les exigences fonctionnelles, de système et d'interface pour les systèmes de commande, de contrôle et de gestion destinés à être utilisés sur les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de passagers.
Ces systèmes sont désignés dans le présent document comme des systèmes de gestion et de commande/contrôle des transports guidés urbains (UGTMS). Les UGTMS couvrent un large éventail de besoins d'exploitation, de l'exploitation non automatisée (GOA1) à l'exploitation sans surveillance (GOA4). Une ligne peut être équipée d'UGTMS sur toute sa longueur ou seulement en partie.
La série IEC 62290 ne traite pas spécifiquement des questions de sécurité. Cependant, certains aspects des exigences de sécurité peuvent s'appliquer pour assurer la sécurité au sein du système de transport guidé urbain.
Les principaux objectifs de cette série sont les suivants
* fournir une description de base du système et une spécification des exigences fonctionnelles qu'une autorité de transport peut utiliser dans le cadre d'un appel d'offres,
* fournir des recommandations aux autorités de transport qui souhaitent acquérir un système interopérable ou interchangeable.
Il est de la responsabilité de l'autorité de transport concernée de décider comment appliquer la série CEI 62290 et de prendre en compte ses besoins particuliers.
Ce document s'applique aux applications utilisant
* la transmission continue de données,
* la supervision continue des mouvements de trains par le profil de protection des trains, et
* la localisation des trains par l'équipement UGTMS embarqué (trains rapporteurs), et éventuellement par un dispositif externe en voie (et éventuellement embarqué).
Dans le présent document, les exigences fonctionnelles définissent le cadre auquel des fonctions détaillées sont ajoutées pour définir toute application générique ou spécifique.
C'est pourquoi, bien que ce document soit applicable comme base pour définir les SRS, FIS et FFFIS, des éléments peuvent être ajoutés pour une application générique ou spécifique.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition publiée en 2014. Cette édition constitue une révision technique.
Cette édition comprend les modifications techniques significatives suivantes par rapport à l'édition précédente :
a) les fonctions 5.1.4.5 Arrêter un train en cours de route, 5.1.5.4 Contrôler la limitation de vitesse à un endroit discret, 5.5.5 Gérer les voies de transfert UGTMS, 5.6.4.1 Contrôler les appels d'urgence des voyageurs et 6.2.4 Assurer les services de correspondance ont été supprimées ;
b) les fonctions 5.5.11 Gérer le lavage des trains, 5.5.12 Gérer les zones de non-arrêt et 6.3.4 Effectuer un arrêt progressif ont été ajoutées ;
c) de nombreuses exigences ont été reformulées : les changements dans leur formulation peuvent être mineurs et d'ordre rédactionnel, ou avoir des conséquences techniques ;
d) certaines exigences de la deuxième édition ont été déplacées d'une fonction/sous-fonction à une autre ;
e) certaines exigences ont été supprimées ;
f) de nouvelles exigences ont été ajoutées aux fonctions existantes ;
g) une annexe informative donnant au lecteur quelques recommandations d'utilisation de ce document a été ajoutée ;
h) une autre annexe informative donnant quelques critères typiques liés à la performance a également été ajoutée.
i) une annexe informative résumant l'applicabilité des fonctions et sous-fonctions (obligatoires ou facultatives) en fonction des GOA a été ajoutée.
Afin d'éviter toute perturbation dans l'utilisation du document, lorsque des fonctions ou des exigen
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Standards Content (Sample)
IEC 62290-2 ®
Edition 3.0 2025-04
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE
Railway applications – Urban guided transport management and
command/control systems –
Part 2: Functional requirements specification
Applications ferroviaires – Systèmes de contrôle/commande et de gestion des
transports guidés urbains –
Partie 2: Spécification des exigences fonctionnelles
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Railway applications – Urban guided transport management and
command/control systems –
Part 2: Functional requirements specification
Applications ferroviaires – Systèmes de contrôle/commande et de gestion des
transports guidés urbains –
Partie 2: Spécification des exigences fonctionnelles
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 45.060.01 ISBN 978-2-8327-0302-1
– 2 – IEC 62290-2:2025 © IEC 2025
CONTENTS
FOREWORD . 5
INTRODUCTION . 8
1 Scope . 11
2 Normative references . 11
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 11
4 Operational concept . 12
4.1 Organisation of operation for urban guided transport . 12
4.2 Basic operational principles . 13
4.3 Principles to ensure safe route . 14
4.4 Principles to ensure safe separation of trains . 14
4.5 Principles to ensure safe speed . 14
4.6 Degraded modes of train operation . 15
5 Functions for train operation . 16
5.1 Ensure safe movement of trains . 16
5.1.1 Ensure safe route . 16
5.1.2 Ensure safe separation of trains . 20
5.1.3 Determine permitted speed . 23
5.1.4 Authorize train movement . 25
5.1.5 Supervise train movement. 28
5.1.6 Provide interface with external interlocking . 31
5.2 Drive train . 32
5.2.1 Determine operating speed profile . 32
5.2.2 Control train movement in accordance with train operating speed profile . 33
5.2.3 Stop train in station . 34
5.3 Supervise guideway . 36
5.3.1 Prevent collision with obstacles . 36
5.3.2 Prevent collisions with persons on tracks . 37
5.3.3 Protect staff on track by work zone . 42
5.4 Supervise passenger transfer . 43
5.4.1 Control train and platform doors . 43
5.4.2 Prevent injuries to persons between cars or between platform and train . 46
5.4.3 Ensure train departure . 47
5.5 Operate a train . 49
5.5.1 Put in or take out of operation . 49
5.5.2 Manage driving modes . 50
5.5.3 Manage movement of trains after unexpected stops . 51
5.5.4 Manage stabling . 52
5.5.5 Deleted . 52
5.5.6 Restrict train entry to station . 52
5.5.7 Change the travel direction . 53
5.5.8 Couple and uncouple a train. 53
5.5.9 Supervise the status of UGTMS . 54
5.5.10 Manage traction power supply on train . 57
5.5.11 Manage train washing . 58
5.5.12 Manage non-stopping areas . 59
5.6 Ensure detection and management of emergency situations . 59
5.6.1 React to detected onboard fire/smoke . 59
5.6.2 React to detected derailment . 60
5.6.3 React to detected or suspected broken rail . 60
5.6.4 Manage passenger requests . 61
5.6.5 React to loss of train integrity . 63
5.6.6 React to the loss of train doors closed and locked status . 63
6 Functions for operation management and supervision . 64
6.1 Manage the daily timetable . 64
6.1.1 Import timetables . 65
6.1.2 Select the timetable . 65
6.1.3 Modify the operational timetable . 65
6.2 Manage the train service . 66
6.2.1 Manage train missions . 66
6.2.2 Set routes automatically . 68
6.2.3 Regulate trains . 69
6.2.4 Deleted . 69
6.2.5 Manage operational disturbances . 69
6.2.6 Dispatch trains for energy saving . 70
6.3 Supervise train operations . 70
6.3.1 Supervise train tracking . 70
6.3.2 Supervise trains and wayside equipment . 71
6.3.3 Supervise passengers . 72
6.3.4 Perform progressive shutdown . 73
6.4 Control traction power . 73
6.4.1 Monitor traction power supply . 73
6.4.2 Command traction power supply . 74
6.4.3 Control regenerative braking . 74
6.5 Manage the interface with the HMI . 74
6.5.1 Manage the interface with the operations control HMI . 75
6.5.2 Manage the interface with the train HMI . 75
6.6 Provide interface with the communication system for passengers and staff . 75
6.7 Provide interface with the passenger information system . 76
6.8 Provide interface with passenger surv
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.