IEC 62278-1:2025
(Main)Railway applications - Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) - Part 1: Generic RAMS process
Railway applications - Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) - Part 1: Generic RAMS process
IEC 62278-1:2025 addresses railway specifics, enables conflicts between RAMS elements to be controlled and managed effectively.
This document specifies:
a) a process, based on the system life cycle and tasks within it, for managing RAMS;
b) a systematic process, tailorable to the type and size of the system under consideration, for specifying requirements for RAMS and demonstrating that these requirements are achieved.
This document does not specify:
c) RAMS targets, quantities, requirements or solutions for specific railway applications;
d) rules or processes pertaining to the certification of railway products against the requirements of this document;
e) an approval process for the railway stakeholders.
This document is applicable to railway application fields, including signalling, rolling stock and fixed installations, and specifically:
f) to the specification and demonstration of RAMS for all railway applications and at all levels of such an application, as appropriate, from complete railway systems to major systems and to individual and combined subsystems and components within these major systems, including those containing software; in particular:
- to new systems;
- to new systems integrated into existing systems already accepted, but only to the extent and insofar as the new system with the new functionality is being integrated. It is otherwise not applicable to any unmodified aspects of the existing system;
- as far as reasonably practicable, to modifications and extensions of existing systems already accepted, but only to the extent and insofar as existing systems are being modified. It is otherwise not applicable to any unmodified aspect of the existing system;
g) at all relevant phases of the life cycle of an application;
h) for use by railway duty holders and the railway suppliers.
This document is not applicable to:
i) any unmodified aspects of the existing system;
j) existing systems which remain unmodified, including those systems already compliant with IEC 62278:2002.
This first edition, together with IEC 62278-2, cancels and replaces IEC 62278:2002. This edition constitutes a technical revision.
This edition includes the following significant technical changes with respect to the previous edition:
a) added 5.2 on multi level system approach;
b) added 5.3 on railway system overview;
c) added 5.9 on risk reduction strategy;
d) updated the content of correlation of RAMS management process and system life cycle in 6.2;
e) added 6.4 on organizational requirements;
f) added 6.5 on application of this document and adaptability to project scope and size;
g) added 6.8 on independent safety assessment;
h) added Clause 8 on safety case;
i) added Annex D providing guidance on system definition;
The IEC 62278 series forms part of the railway sector specific application of IEC 61508. IEC 62278, IEC 62279 and IEC 62425 comprise the railway sector equivalent of the IEC 61508 series so far as railway communication, signalling and processing systems are concerned. When compliance with these documents has been demonstrated, further evaluation of compliance with the IEC 61508 series is not foreseen. A list of all parts in the IEC 62278 series, published under the general title Railway applications – Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS), can be found on the IEC website.
Applications ferroviaires - Spécification et démonstration de la Fiabilité, de la Disponibilité, de la Maintenabilité et de la Sécurité (FDMS) - Partie 1: Procédé FDMS générique
L'IEC 62278-1:2025 prend en compte les spécificités du domaine ferroviaire et permet de contrôler et de gérer efficacement les conflits entre les composantes de la FDMS.
Le présent document spécifie :
a) un processus de management de la FDMS fondé sur le cycle de vie du système et les tâches qui en font partie ;
b) un processus systématique adaptable au type et à la taille du système en cours d'examen, permettant de spécifier les exigences de la FDMS et de démontrer que ces exigences sont satisfaites.
Le présent document ne spécifie pas :
c) les objectifs de FDMS, ni les grandeurs, les exigences ou les solutions pour des applications ferroviaires spécifiques ;
d) les règles ou les processus de certification des produits ferroviaires vis-à-vis des exigences du présent document ;
e) un processus d'homologation pour les parties prenantes ferroviaires.
La présente Partie 1 de l'IEC 62278 s'applique aux domaines d'application ferroviaire, y compris contrôle-commande et signalisation, matériel roulant et installations fixes, et spécifiquement :
f) à la spécification et à la démonstration des exigences de FDMS pour toute application ferroviaire et à tout niveau d'une telle application, selon le cas, allant des systèmes ferroviaires complets aux grands systèmes et aux sous-systèmes et équipements (individuels et combinés) de ces grands systèmes, y compris ceux qui comportent des logiciels. Elle est notamment applicable :
1) aux nouveaux systèmes ;
2) aux nouveaux systèmes intégrés dans des systèmes préexistants acceptés, mais seulement dans la mesure où, et dans la façon dont le nouveau système comprenant la nouvelle fonctionnalité y est intégré. Elle n'est sinon pas applicable aux parties inchangées du système existant ;
3) dans toute la mesure du possible, aux modifications et extensions des systèmes préexistants, mais seulement dans la mesure où, et dans la façon dont les systèmes existants sont modifiés. Elle n'est sinon pas applicable aux parties inchangées du système existant ;
g) à toutes les phases concernées du cycle de vie d'une application donnée ;
h) à l'utilisation des sociétés d'exploitation ferroviaire et des industries ferroviaires.
Le présent document ne s'applique pas :
i) à tout aspect non modifié du système existant ;
j) aux systèmes existants qui demeurent non modifiés, y compris les systèmes déjà conformes à l'IEC 62278:2002.
L'IEC 62278-1:2025 conjointement à l'IEC 62278-2, annule et remplace l'IEC 62278:2002. Cette édition constitue une révision technique.
Cette édition inclut également les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente :
a) ajout de 5.2 sur l'approche en faveur d'un système multiniveaux;
b) ajout de 5.3 sur la vue d'ensemble du système ferroviaire ;
c) ajout de 5.9 sur la stratégie de réduction des risques ;
d) mise à jour du contenu sur la corrélation du processus de management de la FDMS et du cycle de vie du système en 6.2 ;
e) ajout de 6.4 sur les exigences organisationnelles ;
f) ajout de 6.5 sur l'application du présent document et l'adaptabilité au domaine d'application et à la taille du projet ;
g) ajout de 6.8 sur l'évaluation indépendante de la sécurité ;
h) ajout de l'Article 8 sur le dossier de sécurité ;
i) ajout de l'Annexe D contenant des lignes directrices sur la définition du système.
La série IEC 62278 représente une partie de l'application spécifique au domaine ferroviaire de l'IEC 61508. Les IEC 62278, IEC 62279 et IEC 62425 constituent l'équivalent relatif au secteur ferroviaire de la série IEC 61508 en ce qui concerne les systèmes de communication ferroviaire, de signalisation et de traitement. Dans les cas où la satisfaction aux exigences des documents cités ci-dessus a été démontrée, il n'est pas prévu de démontrer davantage la conformité à la série IEC 61508. Une liste de toutes les parties de la série IEC 62278, publiées sous le titre général Applications ferroviaires — Spécification et démonstration de la f
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Railway applications - Specification and demonstration of reliability, availability,
maintainability and safety (RAMS) -
Part 1: Generic RAMS process
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CONTENTS
FOREWORD . 5
INTRODUCTION . 7
1 Scope . 8
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 9
4 Abbreviated terms . 20
5 Railway RAMS . 21
5.1 General . 21
5.2 Multi-level system approach . 22
5.2.1 Concepts of system hierarchy . 22
5.2.2 System requirements and characteristics . 23
5.2.3 Defining a system . 24
5.3 Railway system overview . 24
5.3.1 General . 24
5.3.2 Stakeholders involved in a railway system . 24
5.3.3 Railway system structure and apportionment of RAMS requirements . 25
5.4 Railway RAMS and quality of service . 25
5.5 Elements of railway RAMS . 25
5.6 Factors influencing railway RAMS . 28
5.6.1 General . 28
5.6.2 Classes of failures . 28
5.6.3 Derivation of detailed railway-specific influencing factors . 28
5.6.4 Human factors . 32
5.7 Specification of railway RAMS requirements . 34
5.7.1 General . 34
5.7.2 RAMS specification . 34
5.8 Risk based approach . 35
5.9 Risk reduction strategy . 35
5.9.1 General . 35
5.9.2 Reduction of risks related to safety . 35
5.9.3 Reduction of risks related to RAM . 36
6 Management of railway RAMS - general requirements . 37
6.1 General . 37
6.2 Life cycle for the system under consideration . 37
6.3 Risk assessment . 45
6.4 Organizational requirements . 46
6.4.1 General . 46
6.4.2 Requirements . 47
6.5 Application of this document and adaptability to project scope and size . 47
6.5.1 General requirements . 47
6.5.2 Case of complex systems with different hierarchical levels . 49
6.5.3 Renewal within existing systems . 50
6.5.4 Re-use or adaptation of a system with previous acceptance . 50
6.6 General requirements on RAMS documentation . 51
6.7 Verification and validation . 52
6.7.1 General . 52
6.7.2 Verification . 52
6.7.3 Validation . 52
6.8 Independent safety assessment . 54
6.8.1 Objectives . 54
6.8.2 Activities . 54
7 RAMS life cycle . 55
7.1 General . 55
7.2 Phase 1: Concept . 56
7.2.1 Objectives . 56
7.2.2 Activities . 56
7.2.3 Deliverables . 56
7.3 Phase 2: System definition and operational context . 56
7.3.1 Objectives . 56
7.3.2 Activities . 57
7.3.3 Deliverables . 60
7.4 Phase 3: Risk analysis and evaluation . 60
7.4.1 Objectives . 60
7.4.2 Activities . 60
7.4.3 Deliverables . 63
7.5 Phase 4: Specification of system requirements . 64
7.5.1 Objectives . 64
7.5.2 Activities . 64
7.5.3 Deliverables . 65
7.5.4 Specific validation tasks . 65
7.6 Phase 5: Architecture and apportionment of system requirements . 66
7.6.1 Objectives . 66
7.6.2 Activities . 66
7.6.3 Deliverables . 67
7.7 Phase 6: Design and implementation . 67
7.7.1 Objectives . 67
7.7.2 Activities . 67
7.7.3 Deliverables . 68
7.7.4 Specific verification tasks . 69
7.8 Phase 7: Manufacture . 69
7.8.1 Objectives . 69
7.8.2 Activities . 69
7.8.3 Deliverables . 70
7.9 Phase 8: Integration . 70
7.9.1 Objectives . 70
7.9.2 Activities . 70
7.9.3 Deliverables . 71
7.9.4 Specific verification tasks . 71
7.10 Phase 9: System validation . 71
7.10.1 Objectives . 71
7.10.2 Activities . 72
7.10.3 Deliverables . 72
7.11 Phase 10: System acceptance . 73
7.11.1 Objectives . 73
7.11.2 Activities . 73
7.11.3 Deliverables . 74
7.12 Phase 11: Operation, maintenance and performance monitoring . 74
7.12.1 Objectives . 74
7.12.2 Activities . 74
7.12.3 Deliverables .
...
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Applications ferroviaires - Spécification et démonstration de la fiabilité, de la
disponibilité, de la maintenabilité et de la sécurité (FDMS) -
Partie 1: Procédé FDMS générique
ICS 45.060.01 ISBN 978-2-8327-0579-7
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SOMMAIRE
AVANT-PROPOS . 5
INTRODUCTION . 7
1 Domaine d'application . 8
2 Références normatives . 8
3 Termes et définitions . 9
4 Abréviations . 21
5 FDMS dans le domaine ferroviaire . 22
5.1 Généralités . 22
5.2 Approche en faveur d'un système multiniveaux . 23
5.2.1 Concepts de hiérarchie du système . 23
5.2.2 Exigences et caractéristiques du système . 25
5.2.3 Définition d'un système . 25
5.3 Vue d'ensemble du système ferroviaire . 25
5.3.1 Généralités . 25
5.3.2 Parties prenantes impliquées dans un système ferroviaire . 25
5.3.3 Structure du système ferroviaire et allocation des exigences de FDMS . 26
5.4 FDMS dans le domaine ferroviaire et qualité de service . 27
5.5 Composantes de la FDMS dans le domaine ferroviaire . 27
5.6 Facteurs d'influence de la FDMS dans le domaine ferroviaire . 29
5.6.1 Généralités . 29
5.6.2 Types de défaillances . 30
5.6.3 Détermination de l'ensemble des facteurs d'influence spécifiques au
domaine ferroviaire . 30
5.6.4 Facteurs humains . 33
5.7 Spécification des exigences de FDMS ferroviaires . 35
5.7.1 Généralités . 35
5.7.2 Spécification de la FDMS. 36
5.8 Approche basée sur le risque . 36
5.9 Stratégie de réduction des risques . 37
5.9.1 Généralités . 37
5.9.2 Réduction des risques relatifs à la sécurité . 37
5.9.3 Réduction des risques relatifs à la FDM . 38
6 Management de la FDMS dans le domaine ferroviaire - Exigences générales . 39
6.1 Généralités . 39
6.2 Cycle de vie pour le système en cours d'examen . 39
6.3 Appréciation du risque . 47
6.4 Exigences organisationnelles . 48
6.4.1 Généralités . 48
6.4.2 Exigences . 49
6.5 Application de la présente norme et adaptabilité au domaine d'application et
à la taille du projet . 49
6.5.1 Exigences générales . 49
6.5.2 Cas de systèmes complexes avec différents niveaux hiérarchiques . 51
6.5.3 Rénovation au sein de systèmes existants . 52
6.5.4 Réutilisation ou adaptation d'un système déjà accepté . 52
6.6 Exigences générales relatives à la documentation FDMS . 53
6.7 Vérification et validation . 54
6.7.1 Généralités . 54
6.7.2 Vérification . 54
6.7.3 Validation . 55
6.8 Évaluation indépendante de la sécurité . 56
6.8.1 Objectifs . 56
6.8.2 Activités. 56
7 Cycle de vie FDMS . 58
7.1 Généralités . 58
7.2 Phase 1 : Concept . 58
7.2.1 Objectifs . 58
7.2.2 Activités. 58
7.2.3 Livrables . 59
7.3 Phase 2 : Définition du système et contexte opérationnel . 59
7.3.1 Objectifs . 59
7.3.2 Activités. 59
7.3.3 Livrables . 63
7.4 Phase 3 : Analyse et évaluation du risque . 63
7.4.1 Objectifs . 63
7.4.2 Activités. 63
7.4.3 Livrables . 66
7.5 Phase 4 : Spécification des exigences du système . 67
7.5.1 Objectifs . 67
7.5.2 Activités. 67
7.5.3 Livrables . 68
7.5.4 Tâches de validation spécifiques . 68
7.6 Phase 5 : Architecture et allocation des exigences du système . 69
7.6.1 Objectifs . 69
7.6.2 Activités. 69
7.6.3 Livrables . 70
7.7 Phase 6 : Conception et réalisation . 71
7.7.1 Objectifs . 71
7.7.2 Activités. 71
7.7.3 Livrables . 72
7.7.4 Tâches de vérification spécifiques . 72
7.8 Phase 7 : Fabrication . 73
7.8.1 Objectifs . 73
7.8.2 Activités. 73
7.8.3 Livrables . 73
7.9 Phase 8 : Intégration . 73
7.9.1 Objectifs . 73
7.9.2 Activités. 74
7.9.3 Livrables . 75
7.9.4 Tâches de vérification spécifiques . 75
7.10 Phase 9 : Validation du système . 75
7.10.1 Objectifs . 75
7.10.2 Activités. 75
7.10.3 Livrables . 76
7.11 Phase 10 : Acceptation du système . 77
7.11.1 Objectifs . 77
7.11.2 Activités. 77
7.11.3 Livrables . 78
7.12 Phase 11 : Suivi de l'exploitation, de la maintenance et des performances . 78
7.12.1 Objectifs .
...
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CONTENTS
FOREWORD . 5
INTRODUCTION . 7
1 Scope . 8
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 9
4 Abbreviated terms . 20
5 Railway RAMS . 21
5.1 General . 21
5.2 Multi-level system approach . 22
5.2.1 Concepts of system hierarchy . 22
5.2.2 System requirements and characteristics . 23
5.2.3 Defining a system . 24
5.3 Railway system overview . 24
5.3.1 General . 24
5.3.2 Stakeholders involved in a railway system . 24
5.3.3 Railway system structure and apportionment of RAMS requirements . 25
5.4 Railway RAMS and quality of service . 25
5.5 Elements of railway RAMS . 25
5.6 Factors influencing railway RAMS . 28
5.6.1 General . 28
5.6.2 Classes of failures . 28
5.6.3 Derivation of detailed railway-specific influencing factors . 28
5.6.4 Human factors . 32
5.7 Specification of railway RAMS requirements . 34
5.7.1 General . 34
5.7.2 RAMS specification . 34
5.8 Risk based approach . 35
5.9 Risk reduction strategy . 35
5.9.1 General . 35
5.9.2 Reduction of risks related to safety . 35
5.9.3 Reduction of risks related to RAM . 36
6 Management of railway RAMS - general requirements . 37
6.1 General . 37
6.2 Life cycle for the system under consideration . 37
6.3 Risk assessment . 45
6.4 Organizational requirements . 46
6.4.1 General . 46
6.4.2 Requirements . 47
6.5 Application of this document and adaptability to project scope and size . 47
6.5.1 General requirements . 47
6.5.2 Case of complex systems with different hierarchical levels . 49
6.5.3 Renewal within existing systems . 50
6.5.4 Re-use or adaptation of a system with previous acceptance . 50
6.6 General requirements on RAMS documentation . 51
6.7 Verification and validation . 52
6.7.1 General . 52
6.7.2 Verification . 52
6.7.3 Validation . 52
6.8 Independent safety assessment . 54
6.8.1 Objectives . 54
6.8.2 Activities . 54
7 RAMS life cycle . 55
7.1 General . 55
7.2 Phase 1: Concept . 56
7.2.1 Objectives . 56
7.2.2 Activities . 56
7.2.3 Deliverables . 56
7.3 Phase 2: System definition and operational context . 56
7.3.1 Objectives . 56
7.3.2 Activities . 57
7.3.3 Deliverables . 60
7.4 Phase 3: Risk analysis and evaluation . 60
7.4.1 Objectives . 60
7.4.2 Activities . 60
7.4.3 Deliverables . 63
7.5 Phase 4: Specification of system requirements . 64
7.5.1 Objectives . 64
7.5.2 Activities . 64
7.5.3 Deliverables . 65
7.5.4 Specific validation tasks . 65
7.6 Phase 5: Architecture and apportionment of system requirements . 66
7.6.1 Objectives . 66
7.6.2 Activities . 66
7.6.3 Deliverables . 67
7.7 Phase 6: Design and implementation . 67
7.7.1 Objectives . 67
7.7.2 Activities . 67
7.7.3 Deliverables . 68
7.7.4 Specific verification tasks .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.