IEC 62290-1:2025
(Main)Railway applications - Urban guided transport management and command/control systems - Part 1: System principles and fundamental concepts
Railway applications - Urban guided transport management and command/control systems - Part 1: System principles and fundamental concepts
IEC 62290‑1:2025 provides an introduction to the IEC 62290 series and deals with the main concepts, the system definition, the principles and the basic functions of UGTMS (urban guided transport management and command/control systems) for use in urban guided passenger transport lines and networks. This document is applicable for new lines or resignalling of existing lines.
This document is applicable to applications using:
- continuous data transmission,
- continuous supervision of train movements by train protection profile, and
- localisation of trains by onboard UGTMS equipment (reporting trains), and optionally by external wayside (and optionally onboard) device.
The IEC 62290 series specifies the functional, system and interface requirements for the command, control, and management systems intended to be used on urban, guided passenger transport lines and networks.
These systems are designated herein as urban guided transport management and command/control systems (UGTMS). UGTMS cover a wide range of operations needs from non-automated (GOA1) to unattended (GOA4) operation. A line may be equipped with UGTMS on its full length or only partly equipped.
The IEC 62290 series does not specifically address security issues. However, aspects of safety requirements may apply to ensuring security within the urban guided transit system.
The main objectives of this series are as follows:
- to provide a baseline system description and functional requirements specification for a transport authority to use in a request for proposal,
- to provide recommendations for those transport authorities wishing to acquire an interoperable or interchangeable system.
It is the responsibility of the transport authority concerned to decide on how to apply the IEC 62290 series and to take into account their particular needs.
This document is applicable to applications using:
- continuous data transmission,
- continuous supervision of train movements by train protection profile, and
- localisation of trains by onboard UGTMS equipment (reporting trains), and optionally by external wayside (and optionally onboard) device.
This third edition cancels and replaces the second edition published in 2014. This edition constitutes a technical revision.
This edition includes the following significant technical changes with respect to the previous edition:
a) Figure 3, giving the system environment of UGTMS, has been amended to reflect the adaptation of it;
b) external equipment for which no requirement is described in the IEC 62290 series has been removed;
c) new external equipment having such requirements (like the washing machine) has been added.
Applications ferroviaires - Systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains - Partie 1: Principes système et concepts fondamentaux
L'IEC 62290‑1:2025 fournit une introduction à la série IEC 62290, une présentation des concepts principaux, une définition du système, les principes et les fonctions de base des UGTMS (systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains) utilisés par les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de voyageurs. Cette norme est applicable aux lignes nouvelles ou à la modernisation de la signalisation de lignes existantes.
Ce document est applicable aux applications utilisant:
- une transmission continue de données,
- une supervision continue du mouvement des trains par courbe de contrôle de vitesse,
- une localisation des trains par l’équipement embarqué UGTMS (trains communicants), et optionnellement par un dispositif externe au sol (et en option au bord).
La série IEC 62290 spécifie les exigences fonctionnelles, système et d’interface des systèmes de contrôle/commande et de gestion destinés à être utilisés sur les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de voyageurs.
Ces systèmes sont identifiés ici par «systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains» (UGTMS - Urban Guided Transport Management and Command/Control Systems). Les systèmes UGTMS recouvrent de fait une large gamme de besoins d'exploitation depuis l'exploitation non automatisée des trains (GOA1) jusqu’à l'exploitation sans personnel à bord des trains (GOA4). Une ligne peut être équipée avec UGTMS sur toute sa longueur ou seulement sur une partie.
La présente série ne traite pas de façon spécifique les problèmes de sécurité publique. Toutefois, certains aspects des exigences de sécurité technique peuvent s’appliquer pour contribuer à la garantie de la sécurité publique à l’intérieur des transports guidés urbains.
Les objectifs principaux de la présente série sont les suivants:
- fournir une description de base du système et une spécification des exigences fonctionnelles qu'une autorité en charge du transport pourra utiliser dans un appel d’offres,
- fournir des recommandations à ces autorités en charge du transport qui souhaitent acquérir un système interopérable ou interchangeable.
Il est de la responsabilité des autorités concernées en charge du transport de décider de la manière d’appliquer la présente série et de prendre en compte leurs besoins spécifiques.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2014, dont elle constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:
a) la Figure 3 donnant l’environnement système d’UGTMS a été remise à jour pour refléter l’adaptation de celui-ci;
b) les équipements externes pour lesquels aucune exigence n’est décrite dans la série ont été retirés;
c) les nouveaux équipements externes ayant de telles exigences (comme la machine à laver) ont été ajoutés.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
IEC 62290-1 ®
Edition 3.0 2025-04
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE
Railway applications – Urban guided transport management and
command/control systems –
Part 1: System principles and fundamental concepts
Applications ferroviaires – Systèmes de contrôle/commande et de gestion des
transports guidés urbains –
Partie 1: Principes système et concepts fondamentaux
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IEC 62290-1 ®
Edition 3.0 2025-04
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE
Railway applications – Urban guided transport management and
command/control systems –
Part 1: System principles and fundamental concepts
Applications ferroviaires – Systèmes de contrôle/commande et de gestion des
transports guidés urbains –
Partie 1: Principes système et concepts fondamentaux
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 45.060.01 ISBN 978-2-8327-0301-4
– 2 – IEC 62290-1:2025 © IEC 2025
CONTENTS
FOREWORD . 4
INTRODUCTION . 6
1 Scope . 9
2 Normative references . 9
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 10
3.1 Terms and definitions. 10
3.2 Abbreviated terms . 17
4 Concepts . 17
4.1 Urban guided transport (UGT) . 17
4.1.1 General . 17
4.1.2 Operations . 17
4.1.3 Operational facilities . 18
4.1.4 Train . 18
4.1.5 Staff . 18
4.1.6 Passengers . 18
4.2 Grade of automation . 19
4.2.1 Descriptions . 19
4.2.2 Implementation of grades of automation . 21
4.2.3 Grades of automation covered by UGTMS . 22
4.3 Operation management and supervision . 22
4.4 Interoperability, interchangeability, compatibility and adaptability . 22
4.4.1 General . 22
4.4.2 Interoperability. 22
4.4.3 Interchangeability . 22
4.4.4 Compatibility . 23
4.4.5 Adaptability . 23
5 System environment and boundaries . 23
6 General requirements and description of the basic functions . 24
6.1 General requirements . 24
6.1.1 System approach . 24
6.1.2 RAMS requirements . 24
6.1.3 Electromagnetic compatibility . 24
6.1.4 Energy saving . 25
6.1.5 Local conditions . 25
6.1.6 Intermodality between networks . 25
6.1.7 Interoperability between neighbouring networks. 25
6.1.8 Measures to ensure the movement of passengers with reduced mobility . 25
6.1.9 Nominal mode, degraded modes, emergency situation . 25
6.1.10 Basic system performances . 26
6.1.11 Requirements for upgrading GOA . 26
6.1.12 Requirements for adding new parts of line . 26
6.2 Description of the basic functions . 26
6.2.1 General . 26
6.2.2 Basic functions for train operation. 26
6.2.3 Basic functions for operation management and supervision . 30
Bibliography . 33
Figure 1 – Three-step process followed by the UGTMS series . 7
Figure 2 – Example of track layout . 18
Figure 3 – System environment . 23
Table 1 – Grades of automation . 20
– 4 – IEC 62290-1:2025 © IEC 2025
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION
____________
RAILWAY APPLICATIONS – URBAN GUIDED TRANSPORT
MANAGEMENT AND COMMAND/CONTROL SYSTEMS –
Part 1: System principles and fundamental concepts
FOREWORD
1) The International Electrotechnical Commission (IEC) is a worldwide organization for standardization comprising
all national electrotechnical committees (IEC National Committees). The object of IEC is to promote international
co-operation on all questions concerning standardization in the electrical and electronic fields. To this end and
in addition to other activities, IEC publishes International Standards, Technical Specifications, Technical Reports,
Publicly Available Specifications (PAS) and Guides (hereafter referred to as “IEC Publication(s)”). Their
preparation is entrusted to technical committees; any IEC National Committee interested in the subject dealt with
may participate in this preparatory work. International, governmental and non-governmental organizations liaising
with the IEC also participate in this preparation. IEC collaborates closely with the International Organization for
Standardization (ISO) in accordance with conditions determined by agreement between the two organizations.
2) The formal decisions or agreements of IEC on technical matters express, as nearly as possible, an international
consensus of opinion on the relevant subjects since each technical committee has representation from all
interested IEC National Committees.
3) IEC Publications have the form of recommendations for international use and are accepted by IEC National
Committees in that sense. While all reasonable efforts are made to ensure that the technical content of IEC
Publications is accurate, IEC cannot be held responsible for the way in which they are used or for any
misinterpretation by any end user.
4) In order to promote international uniformity, IEC National Committees undertake to apply IEC Publications
transparently to the maximum extent possible in their national and regional publications. Any divergence between
any IEC Publication and the corresponding national or regional publication shall be clearly indicated in the latter.
5) IEC itself does not provide any attestation of conformity. Independent certification bodies provide conformity
assessment services and, in some areas, access to IEC marks of conformity. IEC is not responsible for any
services carried out by independent certification bodies.
6) All users should ensure
...
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