ISO 13122:2011
(Main)Ships and marine technology — Launching appliances for davit-launched liferafts
Ships and marine technology — Launching appliances for davit-launched liferafts
ISO 13122:2011 specifies requirements for the performance, design, construction, operation, safety, inspection, maintenance, and testing and acceptance of launching appliances for davit-launched liferafts installed on a variety of sea-going ships.
Navires et technologie maritime — Engins de mise à l'eau des radeaux de sauvetage sous bossoirs
General Information
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13122
First edition
2011-08-15
Ships and marine technology — Launching
appliances for davit-launched liferafts
Navires et technologie maritime — Engins de mise à l’eau des radeaux
de sauvetage sous bossoirs
Reference number
©
ISO 2011
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2011 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Performance . 2
5 Design . 3
6 Construction . 4
6.1 General . 4
6.2 Loose gears . 4
6.3 Davit . 4
6.4 Turning device . 4
6.5 Winch . 5
6.6 Automatic release hook . 5
7 Operation and safety . 6
8 Inspection and maintenance . 6
9 Test methods . 7
9.1 General . 7
9.2 Loose gears . 7
9.3 Winch . 7
9.4 Launching appliances . 8
10 Acceptance code . 9
10.1 Prototype testing . 9
10.2 Production testing .10
11 Marking .10
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 13122 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 4, Outfitting and deck machinery.
iv © ISO 2011 – All rights reserved
Introduction
This International Standard forms a code of practical interpretation and amplification of the requirements of
the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS). It provides an identical basis for design,
construction and acceptance of launching appliances for davit-launched liferafts for use by ship-owners,
shipbuilders and appropriate organizations.
Automatic release hooks are usually considered as independent equipment for statutory survey and have to obtain
type approval and undergo acceptance testing by the authorities or their delegates. There are special requirements
for their design, construction and acceptance testing stipulated by the IMO (International Maritime Organization). It
is therefore intended that an International Standard specific to the automatic hook be drafted separately.
This International Standard is mainly based on amendments to SOLAS 1974, dating from 1983 to 1996, and related
IMO resolutions and protocols, in particular Resolutions MSC.47(66), MSC.48(66), MSC.81(70), MSC.216(82),
1) 2)
MSC.218(82) and MSC.226(82). It also refers to IMO circulars MSC/Circ.1205 and MSC/Circ.1206 .
1) Guidelines for Developing Operation and Maintenance Manuals for Lifeboat Systems.
2) Measures to Prevent Accidents with Lifeboats.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 13122:2011(E)
Ships and marine technology — Launching appliances for
davit-launched liferafts
1 Scope
This International Standard specifies requirements for the performance, design, construction, operation, safety,
inspection, maintenance, and testing and acceptance of launching appliances for davit-launched liferafts
(hereinafter referred to as “liferafts”) installed on a variety of sea-going ships.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 15516, Ships and marine technology — Launching appliances for davit-launched lifeboats
ISO 2944, Fluid power systems and components — Nominal pressures
ISO 4413, Hydraulic fluid power — General rules and safety requirements for systems and their components
ISO 4414, Pneumatic fluid power — General rules and safety requirements for systems and their components
IEC 60092 (all parts), Electrical installations in ships
IEC 60529, Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 15516 and the following apply.
3.1
non-loaded liferaft
liferaft fully equipped without persons
3.2
fully loaded liferaft
liferaft fully equipped and loaded with a full complement of persons
NOTE The mass of each person is taken as being 82,5 kg.
3.3
maximum working load
load assigned by the design applied to the release hook of a launching appliance during launching of the
maximum weight of the fully loaded liferaft it serves
3.4
recovering load
load assigned by the design applied to the release hook of a launching appliance during recovering of the
maximum weight of the non-loaded liferaft it serves
3.5
maximum working load of winch
maximum load assigned by the design held by the falls at the winch drum when the launching appliance is
launching or recovering the maximum working load
3.6
hoisting load of winch
load assigned by the design held by the falls at the winch drum when the launching appliance is hoisting the
recovering load
3.7
davit
major structure of the launching appliance, generally composed of frame, davit arm and fittings, etc.
3.8
winch
mechanism of the launching appliance used for launching and recovering the liferaft
3.9
turning device
device of the launching appliance used for slewing or swinging the davit arm so as to bring the liferaft from
inboard to outboard or vice versa
3.10
automatic release hook
hook used for suspending the liferaft with the function of lowering and automatically releasing the liferaft
when waterborne
4 Performance
4.1 A launching appliance shall depend only on manpower, gravity or stored mechanical power that is
independent of the ship’s power supplies to safely turn out the non-loaded liferaft it serves from inboard to full
outboard, ready for embarking and lowering the liferaft with the ship against a trim of up to 10° and list of up to
20° either way.
4.2 A launching appliance shall not depend on any means other than gravity or stored mechanical power
independent of the ship’s power supplies to lower the liferaft it serves with the ship against a trim of up to 10°
and list of up to 20° either way.
4.3 A launching appliance shall be capable of safely lowering the liferaft in a controlled manner, and the
speed at which the liferaft is lowered to the water shall conform to Table 1.
4.4 The loose gears and automatic release hook shall have sufficient total weight to overcome the friction
in the davit reeving system, so as to lower freely the non-loaded release hook (referred to hereinafter as
“non-loaded hook”).
4.5 A launching appliance shall be capable of manually recovering a non-loaded liferaft from the water to the
deck with the ship on an approximately even keel.
4.6 Where a launching appliance serves to launch several liferafts, a manually operated means for the rapid
recovery of the non-loaded hook shall be provided; it shall be ensured that all the liferafts it serves capable of
being lowered are brought to the water within 30 min for a passenger ship or 10 min for a cargo ship.
In order to quickly bring the non-loaded hook to the next liferaft, the launching appliance shall be provided
additionally with a recovery pulling line.
2 © ISO 2011 – All rights reserved
Table 1 — Liferaft lowering speed
Condition of Lowering speed
Limit
liferaft S
S = 0,4 + 0,02H
where
S is the lowering speed in metres per second (m/s);
Lower limit H is the height in metres from the davit head to the waterline with the ship
Fully loaded liferaft
at the lightest seagoing condition, without consideration of trim and list given
in 4.1, and with the davit arm in the full outboard position.
Regardless of the values obtained using this equation, the maximum values shall
not exceed 1 m/s, unless otherwise stipulated by the relevant authority.
Upper limit 1,3 m/s, unless otherwise stipulated by the relevant authority
Non-loaded liferaft Lower limit 0,1 m/s, unless otherwise stipulated by the relevant authority
5 Design
5.1 A launching appliance shall be constructed using materials that will not be damaged in stowage throughout
an air temperature range of −30 °C to +65 °C.
5.2 All materials exposed to weather shall possess excellent resistance to corrosion and deterioration, or
shall be protected by galvanizing or other effective means.
5.3 The major structural components, such as davit arm, frame and sheave block, shall be made from
materials such as steel plates, tubes or profiled bar that meet the requirements for seagoing conditions and
have satisfactory weldability. Their minimum thickness shall be not less than 6 mm, unless they are of stainless
materials with sea-water corrosion resistance.
5.4 Loose gears such as lifting chains, shackles and eye plates shall be made of ductile materials; grey iron
castings shall not be used.
5.5 A launching appliance shall be designed to have the minimum safety factors in accordance with Table 2,
on the basis of the maximum load applied to those major parts and corresponding to the ultimate strength of
their materials.
Table 2 — Minimum safety factors
Launching appliance parts Minimum safety factor
Loose gears, falls, release hook 6
Davit arm, frame and their fittings 4,5
Winch, turning device 4,5
5.
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 13122
Первое издание
2011-08-15
Суда и морские технологии.
Спусковые устройства для
спасательных плотов
Ships and marine technology — Launching appliances for davit-
launched liferafts
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2011
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или вывести на экран, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на загрузку интегрированных шрифтов в компьютер, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2011
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2011 – Все права сохраняются
Содержание Страница
Предисловие .iv
Введение .v
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины и определения .1
4 Характеристики .2
5 Проектирование.3
6 Конструкция.4
6.1 Общие положения .4
6.2 Оснастка .4
6.3 Стрела.4
6.4 Поворотное устройство .5
6.5 Лебедка.5
6.6 Автоматическое разобщающее устройство.6
7 Эксплуатация и техника безопасности .6
8 Освидетельствование и техническое обслуживание .6
9 Методы испытания.7
9.1 Общие положения .7
9.2 Оснастка .7
9.3 Лебедка.7
9.4 Спусковые устройства .9
10 Нормы и правила приемки .10
10.1 Испытания опытных образцов.10
10.2 Испытания на предприятии - изготовителе .10
11 Маркировка .10
Предисловие
Международная организация по стандартизации ISO является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. ISO осуществляет тесное сотрудничество с международной
электротехнической комиссией (IEC) по всем вопросам стандартизации в области электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Главная задача технических комитетов состоит в разработке международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 13122 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитетом SC 4, Палубное оборудование и палубные механизмы.
iv © ISO 2011 – Все права сохраняются
Введение
Настоящий международный стандарт формулирует правила практической интерпретации и
распространения требований Международной конвенции по охране человеческой жизни на море
(SOLAS). Он обеспечивает одинаковые базовые принципы проектирования, конструкции и применения
спусковых устройств для спускаемых спасательных плотов для использования судовладельцами,
судостроителями и уполномоченными организациями.
Автоматические разобщающие устройства обычно считаются независимым оборудованием для
установленного инспектирования и должны получать одобрение и приемку при прохождении
испытаний у полномочных органов или их представителей. Существуют специальные требования для
их проектирования, конструкции и приемки результатов испытаний, оговоренные IMO (Международной
морской организацией). По этой причине международный стандарт для автоматических разобщающих
устройств планируется вводить отдельно.
Настоящий международный стандарт основан, главным образом, на поправках к SOLAS 1974,
датированных с 1983 до 1996, и имеющих отношение резолюциях и протоколах IMO, в особенности
Резолюциях MSC.47(66), MSC.48(66), MSC.81(70), MSC.216(82), MSC.218(82) и MSC.226(82). Это также
1 2
относится к циркулярам IMO MSC/Circ.1205 и MSC/Circ.1206 .
Руководство по эксплуатации и инструкции по обслуживанию систем спасательных шлюпок.
Меры по предотвращению аварий спасательных шлюпок.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 13122:2011(R)
Суда и морские технологии. Спусковые устройства для
спасательных плотов
1 Область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает требования к рабочим характеристикам,
проектированию, конструкции, эксплуатации, безопасности, надзору, техническому обслуживанию,
испытаниям и приемке спусковых устройств для спускаемых спасательных плотов (далее
упоминаемых как “плоты”), установленных на различных морских судах.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. При
датированных ссылочных документах применяется только приведенное издание документа. При
недатированных ссылках необходимо использовать самое последнее издание нормативного
ссылочного документа (включая любые изменения).
ISO 15516, Суда и морские технологии. Спусковые устройства для спускаемых спасательных
шлюпок
ISO 2944, Приводы гидравлические и пневматические и их элементы. Номинальные давления
ISO 4413, Гидравлика. Общие правила и требования безопасности, касающиеся систем и их
компонентов
ISO 4414, Пневматика. Общие правила и требования безопасности, касающиеся систем и их
компонентов
IEC 60092 (все части), Электрооборудование судов
IEC 60529, Степени защиты, обеспечиваемой корпусами (Код IP)
3 Термины и определения
В настоящем документе используются термины и их определения, приведенные в ISO 15516, а также
следующие термины и их определения.
3.1
укомплектованный плот
non-loaded liferaft
полностью укомплектованный плот без людей
3.2
полностью нагруженный плот
fully loaded liferaft
плот, полностью укомплектованный людьми и снабжением
ПРИМЕЧАНИЕ Масса каждого человека принимается равной 82,5 кг.
3.3
максимальная рабочая нагрузка
maximum working load
проектная нагрузка, приложенная к разобщающему механизму спускового устройства при спуске
обслуживаемого им полностью нагруженного плота с максимально допустимой массой
3.4
нагрузка при подъеме
recovering load
проектная нагрузка, приложенная к разобщающему механизму спускового устройства при подъеме
обслуживаемого им укомплектованного плота с максимально допустимой массой
3.5
максимальное тяговое усилие лебедки
maximum working load of winch
проектное максимальное усилие в лопарях на барабане лебедки при работе спускового устройства на
спуск или подъем с максимальной рабочей нагрузкой
3.6
грузоподъемность лебедки
hoisting load of winch
проектное усилие в лопарях на барабане лебедки при работе спускового устройства на подъем с
нагрузкой при подъеме
3.7
плот-балка
davit
основная конструкция спускового устройства, как правило, состоящая из рамы, стрелы, креплений и т.д.
3.8
лебедка
winch
механизм спускового устройства, который используется для спуска и подъема плота
3.9
поворотное устройство
turning device
механизм спускового устройства, который используется для поворота или раскачивания стрелы, чтобы
вывалить плот за борт или наоборот принять его на борт
3.10
автоматическое разобщающее устройство
automatic release hook
гак, используемый для подвешивания плота с функцией спуска и автоматического разобщения плота
при попадании в воду
4 Характеристики
4.1 Спусковое устройство должно зависеть только от мускульной силы человека, силы тяжести или
накопленной механической энергии, то есть должно независимо от судовых источников энергии
полностью вываливать обслуживаемый им укомплектованный плот за борт, а также обеспечивать
прием и спуск плота при дифференте судна до 10° и крене до 20° на любой борт.
4.2 Спусковое устройство не должно использовать никакие другие способы, кроме воздействия
независимо от судовых источников энергии силы тяжести или накопленной механической энергии, для
спуска обслуживаемого плота при дифференте судна до 10° и крене до 20° на любой борт.
2 © ISO 2011 – Все права сохраняются
4.3 Спусковое устройство должно быть способным обеспечивать безопасный спуск плота в
управляемом режиме. Скорость спуска плота в воду должна соответствовать Таблице 1.
4.4 Элементы оснастки, несущие нагрузку, и автоматическое разобщающее устройство должны
иметь достаточный общий вес, чтобы выдерживать трение в полиспастной системе стрелы, так чтобы
свободно опускать ненагруженное разобщающее устройство (далее упоминаемое как “ненагруженный
гак”).
4.5 Спусковое устройство должно обеспечивать подъем вручную укомплектованного плота из воды
на палубу при посадке судна приблизительно на ровный киль.
4.6 Если спусковое устройство служит для спуска нескольких плотов, должны быть обеспечены
ручные способы быстрого возврата ненагруженного гака; спусковое устройство должно обеспечивать
спуск на воду обслуживаемых плотов в течение 30 минут для пассажирского судна или 10 минут для
грузового судна.
Чтобы быстро присоединить ненагруженный гак к следующему плоту спусковое устройство должно
быть дополнительно оснащено подъемным канатом.
Таблица 1 —Скорость спуска плота на воду
Предельное Скорость спуска
Состояние плота
значение S
S = 0,4 + 0,02H
где
S скорость спуска в метрах в секунду (м/с);
H высота в метрах от нока стрелы плот-балки до ватерлинии при
Минимальное
наименьшей эксплуатационной осадке судна, без учета дифферента
значение
Полностью
и крена, данных в 4.1, и при стреле, находящейся в полностью
нагруженный плот
забортном положении.
Независимо от величин, полученных из этого уравнения, максимальные
значения не должны превышать 1 м/с, если только иное не оговорено
уполномоченным органом.
Максима
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 13122
Первое издание
2011-08-15
Суда и морские технологии.
Спусковые устройства для
спасательных плотов
Ships and marine technology — Launching appliances for davit-
launched liferafts
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2011
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или вывести на экран, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на загрузку интегрированных шрифтов в компьютер, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2011
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2011 – Все права сохраняются
Содержание Страница
Предисловие .iv
Введение .v
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины и определения .1
4 Характеристики .2
5 Проектирование.3
6 Конструкция.4
6.1 Общие положения .4
6.2 Оснастка .4
6.3 Стрела.4
6.4 Поворотное устройство .5
6.5 Лебедка.5
6.6 Автоматическое разобщающее устройство.6
7 Эксплуатация и техника безопасности .6
8 Освидетельствование и техническое обслуживание .6
9 Методы испытания.7
9.1 Общие положения .7
9.2 Оснастка .7
9.3 Лебедка.7
9.4 Спусковые устройства .9
10 Нормы и правила приемки .10
10.1 Испытания опытных образцов.10
10.2 Испытания на предприятии - изготовителе .10
11 Маркировка .10
Предисловие
Международная организация по стандартизации ISO является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. ISO осуществляет тесное сотрудничество с международной
электротехнической комиссией (IEC) по всем вопросам стандартизации в области электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Главная задача технических комитетов состоит в разработке международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 13122 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитетом SC 4, Палубное оборудование и палубные механизмы.
iv © ISO 2011 – Все права сохраняются
Введение
Настоящий международный стандарт формулирует правила практической интерпретации и
распространения требований Международной конвенции по охране человеческой жизни на море
(SOLAS). Он обеспечивает одинаковые базовые принципы проектирования, конструкции и применения
спусковых устройств для спускаемых спасательных плотов для использования судовладельцами,
судостроителями и уполномоченными организациями.
Автоматические разобщающие устройства обычно считаются независимым оборудованием для
установленного инспектирования и должны получать одобрение и приемку при прохождении
испытаний у полномочных органов или их представителей. Существуют специальные требования для
их проектирования, конструкции и приемки результатов испытаний, оговоренные IMO (Международной
морской организацией). По этой причине международный стандарт для автоматических разобщающих
устройств планируется вводить отдельно.
Настоящий международный стандарт основан, главным образом, на поправках к SOLAS 1974,
датированных с 1983 до 1996, и имеющих отношение резолюциях и протоколах IMO, в особенности
Резолюциях MSC.47(66), MSC.48(66), MSC.81(70), MSC.216(82), MSC.218(82) и MSC.226(82). Это также
1 2
относится к циркулярам IMO MSC/Circ.1205 и MSC/Circ.1206 .
Руководство по эксплуатации и инструкции по обслуживанию систем спасательных шлюпок.
Меры по предотвращению аварий спасательных шлюпок.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 13122:2011(R)
Суда и морские технологии. Спусковые устройства для
спасательных плотов
1 Область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает требования к рабочим характеристикам,
проектированию, конструкции, эксплуатации, безопасности, надзору, техническому обслуживанию,
испытаниям и приемке спусковых устройств для спускаемых спасательных плотов (далее
упоминаемых как “плоты”), установленных на различных морских судах.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. При
датированных ссылочных документах применяется только приведенное издание документа. При
недатированных ссылках необходимо использовать самое последнее издание нормативного
ссылочного документа (включая любые изменения).
ISO 15516, Суда и морские технологии. Спусковые устройства для спускаемых спасательных
шлюпок
ISO 2944, Приводы гидравлические и пневматические и их элементы. Номинальные давления
ISO 4413, Гидравлика. Общие правила и требования безопасности, касающиеся систем и их
компонентов
ISO 4414, Пневматика. Общие правила и требования безопасности, касающиеся систем и их
компонентов
IEC 60092 (все части), Электрооборудование судов
IEC 60529, Степени защиты, обеспечиваемой корпусами (Код IP)
3 Термины и определения
В настоящем документе используются термины и их определения, приведенные в ISO 15516, а также
следующие термины и их определения.
3.1
укомплектованный плот
non-loaded liferaft
полностью укомплектованный плот без людей
3.2
полностью нагруженный плот
fully loaded liferaft
плот, полностью укомплектованный людьми и снабжением
ПРИМЕЧАНИЕ Масса каждого человека принимается равной 82,5 кг.
3.3
максимальная рабочая нагрузка
maximum working load
проектная нагрузка, приложенная к разобщающему механизму спускового устройства при спуске
обслуживаемого им полностью нагруженного плота с максимально допустимой массой
3.4
нагрузка при подъеме
recovering load
проектная нагрузка, приложенная к разобщающему механизму спускового устройства при подъеме
обслуживаемого им укомплектованного плота с максимально допустимой массой
3.5
максимальное тяговое усилие лебедки
maximum working load of winch
проектное максимальное усилие в лопарях на барабане лебедки при работе спускового устройства на
спуск или подъем с максимальной рабочей нагрузкой
3.6
грузоподъемность лебедки
hoisting load of winch
проектное усилие в лопарях на барабане лебедки при работе спускового устройства на подъем с
нагрузкой при подъеме
3.7
плот-балка
davit
основная конструкция спускового устройства, как правило, состоящая из рамы, стрелы, креплений и т.д.
3.8
лебедка
winch
механизм спускового устройства, который используется для спуска и подъема плота
3.9
поворотное устройство
turning device
механизм спускового устройства, который используется для поворота или раскачивания стрелы, чтобы
вывалить плот за борт или наоборот принять его на борт
3.10
автоматическое разобщающее устройство
automatic release hook
гак, используемый для подвешивания плота с функцией спуска и автоматического разобщения плота
при попадании в воду
4 Характеристики
4.1 Спусковое устройство должно зависеть только от мускульной силы человека, силы тяжести или
накопленной механической энергии, то есть должно независимо от судовых источников энергии
полностью вываливать обслуживаемый им укомплектованный плот за борт, а также обеспечивать
прием и спуск плота при дифференте судна до 10° и крене до 20° на любой борт.
4.2 Спусковое устройство не должно использовать никакие другие способы, кроме воздействия
независимо от судовых источников энергии силы тяжести или накопленной механической энергии, для
спуска обслуживаемого плота при дифференте судна до 10° и крене до 20° на любой борт.
2 © ISO 2011 – Все права сохраняются
4.3 Спусковое устройство должно быть способным обеспечивать безопасный спуск плота в
управляемом режиме. Скорость спуска плота в воду должна соответствовать Таблице 1.
4.4 Элементы оснастки, несущие нагрузку, и автоматическое разобщающее устройство должны
иметь достаточный общий вес, чтобы выдерживать трение в полиспастной системе стрелы, так чтобы
свободно опускать ненагруженное разобщающее устройство (далее упоминаемое как “ненагруженный
гак”).
4.5 Спусковое устройство должно обеспечивать подъем вручную укомплектованного плота из воды
на палубу при посадке судна приблизительно на ровный киль.
4.6 Если спусковое устройство служит для спуска нескольких плотов, должны быть обеспечены
ручные способы быстрого возврата ненагруженного гака; спусковое устройство должно обеспечивать
спуск на воду обслуживаемых плотов в течение 30 минут для пассажирского судна или 10 минут для
грузового судна.
Чтобы быстро присоединить ненагруженный гак к следующему плоту спусковое устройство должно
быть дополнительно оснащено подъемным канатом.
Таблица 1 —Скорость спуска плота на воду
Предельное Скорость спуска
Состояние плота
значение S
S = 0,4 + 0,02H
где
S скорость спуска в метрах в секунду (м/с);
H высота в метрах от нока стрелы плот-балки до ватерлинии при
Минимальное
наименьшей эксплуатационной осадке судна, без учета дифферента
значение
Полностью
и крена, данных в 4.1, и при стреле, находящейся в полностью
нагруженный плот
забортном положении.
Независимо от величин, полученных из этого уравнения, максимальные
значения не должны превышать 1 м/с, если только иное не оговорено
уполномоченным органом.
Максима
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.