ISO 31915-3:2026
(Main)Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 3: Vibration measurement methods and reduction
General Information
- Abstract
This document is applicable to whole body vibration as a significant hazard. It also specifies the methods for determining the vibration emission transmitted to the whole body of drivers standing or seated on freely moveable ground support equipment (GSE) when driving, for purposes of type evaluation and declaration. This document also specifies methods for verifying vibration emission. This document is applicable to self-powered GSE only. The test results do not apply to the determination of whole body vibration exposure of persons. This document is intended to be used in conjunction with the different parts of the EN 1915 series and the EN 12312 series. This document does not apply to GSE manufactured before the date of its publication.
- Status
- Published
- Publication Date
- 25-Jun-2026
- Technical Committee
- ISO/TC 20/SC 9 - Air cargo and ground equipment
- Drafting Committee
- ISO/TC 20/SC 9 - Air cargo and ground equipment
- Current Stage
- 6060 - International Standard published
- Start Date
- 26-Jun-2026
- Due Date
- 06-Dec-2027
- Completion Date
- 26-Jun-2026
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ISO 31915-3:2026 - Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 3: Vibration measurement methods and reduction
ISO 31915-3:2026 - Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales — Partie 3: Vibrations, réduction et méthodes de mesure
REDLINE ISO 31915-3:2026 - Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales — Partie 3: Vibrations, réduction et méthodes de mesure
Overview
ISO 31915-3:2026, Aircraft ground support equipment - General requirements - Part 3: Vibration measurement methods and reduction establishes internationally recognized procedures for measuring and reducing whole body vibration (WBV) emissions from self-powered ground support equipment (GSE) used at airports. This standard is aimed at mitigating WBV hazards for drivers standing or seated on freely moveable GSE during operation. It details standardized testing, evaluation, and declaration methods for vibration emissions, supporting the advancement of safety and comfort in airport ground operations. The standard is relevant for equipment manufacturers, fleet operators, regulatory bodies, and safety professionals seeking to ensure compliance and best practice in vibration risk management.
Key Topics
- Whole Body Vibration as a Hazard: Addresses WBV as a significant risk for GSE operators, highlighting the health implications of vibration exposure.
- Standardized Measurement Methods: Specifies procedures for measuring vibration transmitted to drivers-whether standing (on footplates) or seated (on seat pans)-following defined parameters such as test track setup, measurement location, and environmental conditions.
- Vibration Reduction Strategies: Outlines design and technical approaches for minimizing vibration, including the use of pneumatic tyres, suspension systems, vibration-isolated cabins, and seat suspension enhancements.
- Valid Test Procedures: Defines requirements for valid test runs, measurement instrumentation, and accuracy of speed and vibration data, ensuring reliable results for type evaluation.
- Verification and Declaration: Provides guidance for verifying and reporting vibration emission values, including how to document and declare results in compliance with related standards like EN 12096.
Applications
ISO 31915-3:2026 is specifically applicable to self-powered, moveable GSE (such as tugs, belt loaders, and container loaders) employed in civil airport ground operations. Practical applications include:
- Type Evaluation of Equipment: Manufacturers and purchasers use the standard’s procedures for comparative type testing, determining whether GSE models meet vibration emission criteria.
- Regulatory Compliance: Serves as a reference for regulatory bodies and airport authorities to enforce health and safety requirements concerning operator exposure to vehicle-induced vibration.
- Product Development and Design: Engineers apply the standard’s vibration reduction recommendations to improve GSE comfort and operator safety.
- Procurement and Safety Audits: Airport operators can standardize evaluation, procurement, and ongoing safety assessments of their GSE fleets based on ISO 31915-3 test results and declarations.
- User Information: Ensures comprehensive documentation and communication of vibration emission data and reduction methods in user manuals and technical materials.
Notable Limitations
- Not for Personal Exposure Assessment: The standard is not intended for field measurement of daily vibration exposure for individual operators.
- Applies only to Post-Publication GSE: Covers equipment manufactured after the standard’s publication date.
Related Standards
To ensure consistency and comprehensive coverage, ISO 31915-3:2026 is designed for use alongside several key standards:
- EN 1915 series - General safety requirements for aircraft ground support equipment
- EN 12312 series - Specific requirements for various types of GSE
- EN 1032:2003+A1:2008 - Mechanical vibration, testing of mobile machinery to determine vibration emission values
- EN 12096:1997 - Declaration and verification of vibration emission values
- ISO 12100:2010 - Safety of machinery, general principles for risk assessment and risk reduction
Adherence to ISO 31915-3:2026 supports harmonization across international GSE safety practices, ensuring safer airport working environments and improved GSE product reliability.
For comprehensive details, operators and manufacturers should consult the full ISO 31915-3 document and the referenced standards above.
Relations
- Effective Date
- 12-Feb-2026
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Frequently Asked Questions
ISO 31915-3:2026 is a standard published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 3: Vibration measurement methods and reduction". This standard covers: This document is applicable to whole body vibration as a significant hazard. It also specifies the methods for determining the vibration emission transmitted to the whole body of drivers standing or seated on freely moveable ground support equipment (GSE) when driving, for purposes of type evaluation and declaration. This document also specifies methods for verifying vibration emission. This document is applicable to self-powered GSE only. The test results do not apply to the determination of whole body vibration exposure of persons. This document is intended to be used in conjunction with the different parts of the EN 1915 series and the EN 12312 series. This document does not apply to GSE manufactured before the date of its publication.
This document is applicable to whole body vibration as a significant hazard. It also specifies the methods for determining the vibration emission transmitted to the whole body of drivers standing or seated on freely moveable ground support equipment (GSE) when driving, for purposes of type evaluation and declaration. This document also specifies methods for verifying vibration emission. This document is applicable to self-powered GSE only. The test results do not apply to the determination of whole body vibration exposure of persons. This document is intended to be used in conjunction with the different parts of the EN 1915 series and the EN 12312 series. This document does not apply to GSE manufactured before the date of its publication.
ISO 31915-3:2026 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 13.160 - Vibration and shock with respect to human beings; 49.100 - Ground service and maintenance equipment. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
ISO 31915-3:2026 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to EN ISO 31915-3:2026. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
ISO 31915-3:2026 is available in PDF format for immediate download after purchase. The document can be added to your cart and obtained through the secure checkout process. Digital delivery ensures instant access to the complete standard document.
Standards Content (Sample)
International
Standard
ISO 31915-3
First edition
Aircraft ground support
2026-06
equipment — General
requirements —
Part 3:
Vibration measurement methods
and reduction
Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales —
Partie 3: Vibrations, réduction et méthodes de mesure
Reference number
© ISO 2026
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 List of hazards. 2
5 Safety requirements and/or protective risk reduction measures . 2
5.1 General .2
5.2 Vibration reduction .2
5.3 Quantities to be measured .3
5.4 Instrumentation .3
5.4.1 General .3
5.4.2 Transducers .3
5.4.3 Frequency weighting .4
5.4.4 Integration time .4
5.4.5 Speed .4
5.5 Measurement location .4
5.6 Set up and equipment .4
5.6.1 Test track .4
5.6.2 Equipment and condition of the GSE .6
5.6.3 Drivers .6
5.6.4 Environmental parameter .6
5.7 Measurement procedure and validity .6
5.7.1 Speed .6
5.7.2 Test procedure.7
5.7.3 Validity of test .7
5.7.4 Coefficient of variation .7
5.7.5 Reported vibration values .7
5.8 Test report .8
5.9 Declaration of vibration emission values .8
6 Verification of the safety requirements . 9
7 Information for use . 9
Annex A (informative) List of significant hazards . 10
Annex B (informative) Guidance for reporting vibration data .11
Bibliography .12
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee
SC 9, Air cargo and ground equipment, in collaboration with the European Committee for Standardization
(CEN) Technical Committee CEN/TC 274, Aircraft ground support equipment, in accordance with the
Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
A list of all parts in the ISO 31915 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
The aim of this document is to deal with vibration as a hazard and to provide methods for the measurement
and reduction of vibration emission transmitted to the whole body of drivers of ground support equipment
(GSE) when driving. See EN 1032:2003+A1:2008 for determining whole body vibrations under stationary
operating conditions and hand-arm vibrations.
The results obtained can also be used to compare GSE of the same category or a given GSE when equipped
with different seats or tyres, etc.
Fitting different seats, changing the tyre specification, etc. can lead to different vibration values. Due to
the specific operation of GSE, however, EN 1032:2003+A1:2008 cannot be applied directly for whole body
vibration under driving conditions, and therefore, the preparation of this document for GSE has become
necessary.
This document cannot be used for field measurements to determine the daily exposure of the driver to
vibration.
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
This document is of relevance, in particular, for the following stakeholder groups representing the market
players with regard to machinery safety:
— machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
— health and safety bodies (regulators, accident prevention organisations, market surveillance etc.)
Others can be affected by the level of machinery safety achieved with the means of the document by the
above-mentioned stakeholder groups:
— machine users/employers (small, medium and large enterprises);
— machine users/employees (e.g. trade unions, organizations for people with special needs);
— service providers, e.g. for maintenance (small, medium and large enterprises);
— consumers (in case of machinery intended for use by consumers).
The above-mentioned stakeholder groups have been given the possibility to participate at the drafting
process of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or type-B
standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the other
standards for machines that have been designed and built according to the requirements of this type-C
standard.
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations and events are covered are
indicated in the scope of this document.
v
International Standard ISO 31915-3:2026(en)
Aircraft ground support equipment — General
requirements —
Part 3:
Vibration measurement methods and reduction
1 Scope
This document is applicable to whole body vibration as a significant hazard. It also specifies the methods for
determining the vibration emission transmitted to the whole body of drivers standing or seated on freely
moveable ground support equipment (GSE) when driving, for purposes of type evaluation and declaration.
This document also specifies methods for verifying vibration emission. This document is applicable to self-
powered GSE only.
The test results do not apply to the determination of whole body vibration exposure of persons.
This document is intended to be used in conjunction with the different parts of the EN 1915 series and the
EN 12312 series.
This document does not apply to GSE manufactured before the date of its publication.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes
requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies
ISO 2041:2018, Mechanical vibration, shock and condition monitoring — Vocabulary
ISO 5805:1997, Mechanical vibration and shock — Human exposure — Vocabulary
ISO 12100:2010, Safety of machinery — General principles for design — Risk assessment and risk reduction
EN 1032:2003+A1: 2008, Mechanical vibration — Testing of mobile machinery in order to determine the
vibration emission value
EN 1915-1:2023, Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 1: Basic safety
requirements
EN 12096:1997, Mechanical vibration — Declaration and verification of vibration emission values
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 12100:2010, EN 1915-1:2023,
ISO 2041:2018 and ISO 5805:1997 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp/
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1
wheel mean diameter
arithmetic mean of each of the outside diameters of the load bearing wheels
EXAMPLE If the first wheel of the ground support equipment (GSE) (3.3) has the diameter D , the second wheel
diameter D etc., the wheel mean diameter equals
DD D
12 n
n
where n is the total number of wheels.
Note 1 to entry: The outside diameter D is the maximum in service diameter specified by the tyre's manufacturer.
3.2
seat pan
seat surface on which the driver is seated
3.3
ground support equipment
GSE
piece of moveable or stationary equipment, whether or not powered or self-propelled, purposed, designed,
built and used for ground handling, servicing or field maintenance of civil transport aircraft on the ramp
area of an airport
4 List of hazards
This list of risks and hazards (given in Annex A, Table A.1) is based on ISO 12100:2010 and contains the
hazards and hazardous situations, as far as they are dealt with in this document, identified by risk
assessment as significant for this type of machinery and which requir
...
Norme
internationale
ISO 31915-3
Première édition
Matériel au sol pour aéronefs —
2026-06
Exigences générales —
Partie 3:
Vibrations, réduction et méthodes
de mesure
Aircraft ground support equipment — General requirements —
Part 3: Vibration measurement methods and reduction
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2026
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Liste des phénomènes dangereux. 2
5 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du risque . 2
5.1 Généralités .2
5.2 Réduction des vibrations .2
5.3 Éléments à mesurer .3
5.4 Appareillage .3
5.4.1 Généralités .3
5.4.2 Capteurs .3
5.4.3 Pondération en fréquence .4
5.4.4 Temps d’intégration .4
5.4.5 Vitesse .4
5.5 Emplacement des mesures .4
5.6 Installation et matériel . .4
5.6.1 Piste d’essai .4
5.6.2 Équipements et état du GSE . . .6
5.6.3 Conducteurs .6
5.6.4 Paramètre environnemental .6
5.7 Méthode de mesure et validité .6
5.7.1 Vitesse .6
5.7.2 Procédure d’essai .7
5.7.3 Validité de l’essai .7
5.7.4 Coefficient de variation .7
5.7.5 Valeurs vibratoires consignées .8
5.8 Rapport d'essai .8
5.9 Déclaration des valeurs d'émission vibratoire.8
6 Vérification des exigences . 9
7 Consignes d'utilisation . 9
Annexe A (informative) Liste des phénomènes dangereux significatifs.10
Annexe B (informative) Recommandations pour le rapport sur les données vibratoires .11
Bibliographie .12
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité
de tout droit de brevet revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO
n'avait pasreçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application.
Toutefois, il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des
informations plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à
l'adresse www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou
partie de tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité
SC 9, Chargement et équipement au sol, en collaboration avec le comité technique CEN/TC 274, Équipement
au sol pour aéronefs, du Comité européen de normalisation (CEN) conformément à l’Accord de coopération
technique entre l’ISO et le CEN (Accord de Vienne).
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
Introduction
Le présent document a pour objet d’aborder les vibrations en tant que phénomène dangereux, et de fournir
des méthodes de mesure et de réduction de l’émission vibratoire transmise au corps entier des conducteurs
de matériels au sol (GSE, ground support equipment) lors de la conduite. Pour déterminer les vibrations
globales du corps dans des conditions de fonctionnement fixes ainsi que les vibrations du système main-
bras, l’EN 1032:2003+A1:2008 est utilisée.
Il est prévu que les résultats obtenus puissent être également utilisés pour comparer des GSE d’une même
catégorie ou un GSE donné lorsqu’il est équipé de différents sièges ou pneus, etc.
Le montage de sièges différents, la modification des spécifications des pneus, etc. peuvent conduire à
des valeurs de vibrations différentes. L’EN 1032:2003+A1:2008 ne peut, cependant, pas être appliquée
directement aux vibrations globales du corps en conditions de conduite, en raison du fonctionnement
particulier des GSE; d’où la nécessité d’élaborer le présent document pour les GSE.
Le présent document ne peut pas être utilisé pour les mesures sur le terrain dans le but de déterminer
l’exposition quotidienne d’un conducteur aux vibrations.
Le présent document est une norme de type C, au sens de l’ISO 12100:2010.
Le présent document présente en particulier un intérêt pour les groupes de parties prenantes suivants,
représentant les acteurs du marché en matière de sécurité des machines:
— fabricants de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
— organismes de sécurité du travail (administrations, organismes de prévention des accidents, surveillance
des marchés, etc.).
D'autres peuvent être affectés par le niveau de sécurité des machines obtenu à travers ce document par les
groupes de parties prenantes précités:
— utilisateurs de machine/employeurs (petites, moyennes et grandes entreprises);
— utilisateurs de machine/employés (par exemple: syndicats, organismes pour les personnes à besoins
spéciaux);
— fournisseurs de services, par exemple de maintenance (petites, moyennes et grandes entreprises);
— consommateurs (dans le cas de machines destinées à être utilisées par des consommateurs).
Les groupes de parties prenantes précités se sont vu donner la possibilité de participer au processus
d'élaboration de ce document.
Chaque fois que des exigences de la présente norme de type C diffèrent de celles spécifiées dans des normes
de type A ou de type B, les exigences de la présente norme de type C priment sur celles des autres normes,
pour les machines conçues et fabriquées en conformité avec les exigences de la présente norme de type C.
Les machines concernées et l'étendue de la couverture des dangers, situations et événements dangereux
sont indiquées dans le domaine d'application du présent document.
v
Norme internationale ISO 31915-3:2026(fr)
Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales —
Partie 3:
Vibrations, réduction et méthodes de mesure
1 Domaine d’application
Le présent document est applicable aux vibrations globales du corps en tant que phénomène dangereux
significatif. Il spécifie également les méthodes pour déterminer l’émission vibratoire transmise au corps
entier des conducteurs en position debout et/ou assise sur des GSE en déplacement libre, lors de la conduite
à des fins d’évaluation de type, de déclaration et de vérification de l’émission vibratoire. Ce document est
applicable aux GSE automoteurs uniquement.
Les résultats d’essai ne s’appliquent pas à la détermination de l’exposition des individus aux vibrations
globales du corps.
Le présent document est destiné à être utilisé conjointement avec les différentes parties de l’EN 1915 et de
l’EN 12312, comme indiqué dans l'avant-propos où toutes ces normes sont détaillées.
Ce document ne s’applique pas aux GSE fabriqués avant sa date de publication.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des exigences du
présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées,
la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 2041:2018, Vibrations et chocs mécaniques, et leur surveillance — Vocabulaire
ISO 5805:1997, Vibrations et chocs mécaniques — Exposition de l'individu — Vocabulaire
ISO 12100:2010, Sécurité des machines — Principes généraux de conception — Appréciation du risque et
réduction du risque
E N 1032:2003+A 1: 2008 , Vibrations mécaniques — Essai des machines mobiles dans le but de déterminer la
valeur d’émission vibratoire
EN 1915-1:2023, Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales — Partie 1: Exigences fondamentales de
sécurité
EN 12096:1997, Vibrations mécaniques — Déclaration et vérification des valeurs d’émission vibratoire
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 12100:2010, l’EN 1915-
1:2023, l’ISO 2041:2018 et l’ISO 5805:1997 ainsi que les suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
3.1
diamètre de roue moyen
moyenne arithmétique de chacun des diamètres extérieurs des roues porteuses
EXEMPLE Si la première roue du GSE a le diamètre D , la seconde roue le diamètre D , etc., le diamètre de roue
1 2
moyen est égal à:
DD D
12 n
n
où n est le nombre total de roues.
Note 1 à l'article: le diamètre extérieur D, est le diamètre maximal en service spécifié par le fabricant de pneus.
3.2
assise du siège
surface du siège sur laquelle le conducteur est assis
3.3
matériel au sol
GSE
matériel mobile ou fixe, motorisé, autopropulsé ou non, conçu, construit et utilisé pour le traitement au sol,
l'entretien au sol ou la maintenance en piste des aéronefs de transport civil sur l’aire de stationnement d'un
aéroport
4 Liste des phénomènes dangereux
La liste des risques et phénomènes dangereux (donnée à l’Annexe A, Tableau A.1) s’appuie sur l’ISO 12100:2010
et contient les risques et situations dangereuses dans la mesure où ils sont pris en compte dans le présent
document, identifiés par analyse de risque comme significatifs pour ce type de machines et exigeant d’agir
pour éliminer ou réduire ces risques.
Voir aussi la liste complémentaire des phénomènes dangereux dans les différentes parties de l’EN 1915 et de
l’EN 12312 telles que répertoriées dans l'avant-propos.
5 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du risque
5.1 Généralités
Les machines doivent se conformer aux exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du
risque du présent article. De plus, la machine doit être conçue conformément aux principes de l’ISO 12100:2010
pour les dangers pertinents mais non significatifs qui ne sont pas abordés dans ce document.
5.2 Réduction des vibrations
L’émission vibratoire constitue un phénomène dangereux significatif qui doit être réduit à son n
...
Première édition
Deleted: ISO TC 20/SC 9¶
Date: …
2026-06
Deleted: 07-24
Deleted:
Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales —
Deleted:
Partie 3:
Vibrations, réduction et méthodes de mesure
Aircraft ground support equipment — General requirements —
Deleted: Part 3: Vibration measurement methods and
reduction…
Part 3: Vibration measurement methods and reduction
Deleted:
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en oeuvre, aucune partie de
Deleted: œuvre
cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique
ou mécanique, y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable.
Deleted: l'internet
Une autorisation peut être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du
demandeur.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Deleted: Genève, Suisse
Phone: + 41 22 749 01 11
Deleted: Tél.: +
E-mail: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Deleted: Site web: www.iso.org¶
Publiée…
Publié en Suisse
ii
Sommaire
Avant-propos . iv
Introduction . v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Liste des phénomènes dangereux . 2
5 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du risque . 2
5.1 Généralités . 2
5.2 Réduction des vibrations . 2
5.3 Éléments à mesurer . 3
5.4 Appareillage . 3
5.5 Emplacement des mesures . 4
5.6 Installation et matériel . 4
5.7 Méthode de mesure et validité . 7
5.8 Rapport d'essai . 8
5.9 Déclaration des valeurs d'émission vibratoire . 9
Deleted: Avant-propos iv¶
6 Vérification des exigences . 9
Introduction v¶
1 Domaine d’application 1¶
7 Consignes d'utilisation . 9
2 Références normatives 1¶
3 Termes et définitions 1¶
Annexe A (informative) Liste des phénomènes dangereux significatifs . 10
4 Liste des phénomènes dangereux 2¶
5 Exigences de sécurité et/ou mesures de
Annexe B (informative) Recommandations pour le rapport sur les données vibratoires . 11
protection/réduction du risque 2¶
Bibliographie . 12
5.1 Généralités 2¶
5.2 Réduction des vibrations 2¶
5.3 Éléments à mesurer 3¶
5.4 Appareillage 3¶
5.4.1 Généralités 3¶
5.4.2 Capteurs 3¶
5.4.3 Pondération en fréquence 4¶
5.4.4 Temps d’intégration 4¶
5.4.5 Vitesse 4¶
5.5 Emplacement des mesures 4¶
5.6 Installation et matériel 4¶
5.6.1 Piste d’essai 4¶
5.6.2 Équipements et état du GSE 6¶
5.6.3 Conducteurs 6¶
5.6.4 Paramètre environnemental 6¶
5.7 Méthode de mesure et validité 6¶
5.7.1 Vitesse 6¶
5.7.2 Procédure d’essai 7¶
5.7.3 Validité de l’essai 7¶
5.7.4 Coefficient de variation 7¶
5.7.5 Valeurs vibratoires consignées 7¶
5.8 Rapport d'essai 8¶
5.9 Déclaration des valeurs d'émission
vibratoire 8¶
6 Vérification des exigences 9¶
7 Consignes d'utilisation 9¶
Annexe A (informative) Liste des phénomènes
dangereux significatifs 10¶
Annexe B (informative) Recommandations pour le
rapport sur les données vibratoires 11¶
Bibliography 12¶
¶
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec Deleted: ,
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Deleted:
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont décrites
dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents critères Deleted:
d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été rédigé
Deleted: d’approbation
conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
Deleted:
www.iso.org/directives).
Deleted:
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation Deleted: www.iso.org/directives
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
Deleted: L'ISO
tout droit de brevet revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pasreçu
Deleted: l'attention
notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois, il y a
Deleted: l'utilisation d'un
lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations plus
récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
Deleted: L'ISO
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
Deleted: l'applicabilité
tels droits de propriété.
Deleted: propriété
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour Deleted: l'ISO
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Deleted: pas reçu
Deleted: qu'un
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions spécifiques
Deleted: d'avertir
de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de l'ISO aux
principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au commerce Deleted: www.iso.org/brevets
(OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Deleted: L'ISO
Deleted: et averti de leur existence
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC
Deleted:
9, Chargement et équipement au sol, en collaboration avec le comité technique CEN/TC 274, Équipement au sol
pour aéronefs, du Comité européen de normalisation (CEN) conformément à l’Accord de coopération Deleted:
technique entre l’ISO et le CEN (Accord de Vienne).
Deleted: www.iso.org/avant-propos
Deleted:
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
Deleted:
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
Deleted: /SC 9 «Fret aérien
Deleted: matériel
Deleted: »,
Deleted:
Deleted:
Deleted: «
Deleted: »,
Deleted: Une liste de toutes les parties de la série
ISO 31915 peut être consultée sur le site web de l’ISO.¶
Deleted: l'adresse
Deleted: www.iso.org/membres
iv
Introduction
Le présent document a pour objet d’aborder les vibrations en tant que phénomène dangereux, et de fournir
des méthodes de mesure et de réduction de l’émission vibratoire transmise au corps entier des conducteurs
de matériels au sol (GSE, ground support equipment) lors de la conduite. Pour déterminer les vibrations
globales du corps dans des conditions de fonctionnement fixes ainsi que les vibrations du système main-bras,
l’EN 1032:2003+A1:2008 est utilisée.
Il est prévu que les résultats obtenus puissent être également utilisés pour comparer des GSE d’une même
catégorie ou un GSE donné lorsqu’il est équipé de différents sièges ou pneus, etc.
Le montage de sièges différents, la modification des spécifications des pneus, etc. peuvent conduire à des
valeurs de vibrations différentes. L’EN 1032:2003+A1:2008 ne peut, cependant, pas être appliquée
directement aux vibrations globales du corps en conditions de conduite, en raison du fonctionnement
particulier des GSE; d’où la nécessité d’élaborer le présent document pour les GSE.
Le présent document ne peut pas être utilisé pour les mesures sur le terrain dans le but de déterminer
l’exposition quotidienne d’un conducteur aux vibrations.
Le présent document est une norme de type C, au sens de l’ISO 12100:2010.
Le présent document présente en particulier un intérêt pour les groupes de parties prenantes suivants,
représentant les acteurs du marché en matière de sécurité des machines:
— fabricants de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
Deleted: —
— organismes de sécurité du travail (administrations, organismes de prévention des accidents, surveillance
Deleted: —
des marchés, etc.).
D'autres peuvent être affectés par le niveau de sécurité des machines obtenu à travers ce document par les
groupes de parties prenantes précités:
— utilisateurs de machine/employeurs (petites, moyennes et grandes entreprises);
Deleted: —
— utilisateurs de machine/employés (par exemple: syndicats, organismes pour les personnes à besoins
Deleted: —
spéciaux);
— fournisseurs de services, par exemple de maintenance (petites, moyennes et grandes entreprises);
Deleted: —
— consommateurs (dans le cas de machines destinées à être utilisées par des consommateurs).
Deleted: —
Les groupes de parties prenantes précités se sont vu donner la possibilité de participer au processus
d'élaboration de ce document.
Chaque fois que des exigences de la présente norme de type C diffèrent de celles spécifiées dans des normes
de type A ou de type B, les exigences de la présente norme de type C priment sur celles des autres normes,
pour les machines conçues et fabriquées en conformité avec les exigences de la présente norme de type C.
Les machines concernées et l'étendue de la couverture des dangers, situations et événements dangereux sont
indiquées dans le domaine d'application du présent document.
v
Deleted:
Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales —
Deleted:
Partie 3:
Vibrations, réduction et méthodes de mesure
1 Domaine d’application
Le présent document est applicable aux vibrations globales du corps en tant que phénomène dangereux
significatif. Il spécifie également les méthodes pour déterminer l’émission vibratoire transmise au corps entier
des conducteurs en position debout et/ou assise sur des GSE en déplacement libre, lors de la conduite à des
fins d’évaluation de type, de déclaration et de vérification de l’émission vibratoire. Ce document est applicable
aux GSE automoteurs uniquement.
Les résultats d’essai ne s’appliquent pas à la détermination de l’exposition des individus aux vibrations
globales du corps.
Le présent document est destiné à être utilisé conjointement avec les différentes parties de l’EN 1915 et de
l’EN 12312, comme indiqué dans l'avant-propos où toutes ces normes sont détaillées.
Ce document ne s’applique pas aux GSE fabriqués avant sa date de publication.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des exigences du
présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées,
la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
Deleted:
Deleted:
ISO 2041:2018, Vibrations et chocs mécaniques, et leur surveillance — Vocabulaire
Deleted:
ISO 5805:1997, Vibrations et chocs mécaniques — Exposition de l'individu — Vocabulaire
Deleted:
Deleted:
ISO 12100:2010, Sécurité des machines — Principes généraux de conception — Appréciation du risque et
Deleted:
réduction du risque
Deleted:
EN 1032:2003+A1:2008, Vibrations mécaniques — Essai des machines mobiles dans le but de déterminer la
Deleted:
valeur d’émission vibratoire
Deleted: EN 1915-
EN 1915-1:2023, Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales — Partie 1: Exigences fondamentales de
Deleted:
sécurité
Deleted:
Deleted:
EN 12096:1997, Vibrations mécaniques — Déclaration et vérification des valeurs d’émission vibratoire
Deleted: -
3 Termes et définitions
Deleted: L'ISO
Deleted: —
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 12100:2010, l’EN 1915-
Deleted:
1:2023, l’ISO 2041:2018 et l’ISO 5805:1997 ainsi que les suivants s’appliquent.
Deleted: l'adresse
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
Deleted: https://www.iso.org/obp/
consultables aux adresses suivantes:
Deleted: —
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https://www.iso.org/obp Deleted:
Deleted: l'adresse
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https://www.electropedia.org/
Deleted: https://www.electropedia.org/
3.1
Deleted: 3.1
diamètre de roue moyen
moyenne arithmétique de chacun des diamètres extérieurs des roues porteuses
EXEMPLE EXEMPLE Si la première roue du GSE a le diamètre D , la seconde roue le diamètre D , etc., le
1 2
diamètre de roue moyen est égal à:
𝐷 + 𝐷 + ⋯ + 𝐷
1 2 𝑛
𝑛
EXEMPLE où n est le nombre total de roues.
Note 1 à l'article: le diamètre extérieur D, est le diamètre maximal en service spécifié par le fabricant de pneus.
Deleted:
Deleted:
3.2
Deleted:
assise du siège
surface du siège sur laquelle le conducteur est assis Deleted: 3.2
3.3
Deleted: 3.3
matériel au sol
GSE
matériel mobile ou fixe, motorisé, autopropulsé ou non, conçu, construit et utilisé pour le traitement au sol,
l'entretien au sol ou la maintenance en piste des aéronefs de transport civil sur l’aire de stationnement d'un
aéroport
4 Liste des phénomènes dangereux
La liste des risques et phénomènes dangereux (donnée à l’Annexe A, Tableau A.1 ) s’appuie sur Deleted: l’Annexe A, Tableau A.1)
l’ISO 12100:2010 et contient les risques et situations dangereuses dans la mesure où ils sont pris en compte
dans le présent document, identifiés par analyse de risque comme significatifs pour ce type de machines et
exigeant d’agir pour éliminer ou réduire ces risques.
Voir aussi la liste complémentaire des phénomènes dangereux dans les différentes parties de l’EN 1915 et de
l’EN 12312 telles que répertoriées dans l'avant-propos.
5 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du risque
5.1 Généralités
Les machines doivent se conformer aux exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du
risque du présent article. De plus, la machine doit être conçue conformément aux principes de
l’ISO 12100:2010 pour les dangers pertinents mais non significatifs qui ne sont pas abordés dans ce document.
5.2 Réduction des vibrations
L’émission vibratoire constitue un phénomène dangereux significatif qui doit être réduit à son niveau le plus
faible, en prenant en considération les progrès techniques et les mesures techniques à disposition pour le
contrôle des vibrations.
La principale source de vibrations globales du corps est l’interaction entre la machine et la surface du sol.
Parmi les mesures pour réduire les vibrations, il est possible d’utiliser:
— des pneumatiques gonflables au lieu de bandages pleins;
Deleted: —
— une suspension;
Deleted: —
— une cabine anti-vibrations;
Deleted: —
— un siège suspendu;
Deleted: —
— des amortisseurs.
Deleted: —
Après avoir pris, lors de la conception et de la fabrication, toutes les mesures techniques générales possibles
pour réduire les vibrations, le manuel d'instructions doit identifier toute mesure supplémentaire de réduction
des vibrations pouvant être prise par l'utilisateur. En outre, il doit, le cas échéant, recommander des mesures
organisationnelles telles que l'utilisation de modes de fonctionnement à faible niveau vibratoire et/ou une
durée de fonctionnement limitée.
5.3 Éléments à mesurer
Les éléments à mesurer sont les suivants:
a) l’accélération quadratique moyenne (efficace) (𝑎¯ ) des vibrations globales verticales du corps
Deleted: a)
𝑤𝑧
pondérées
...