ISO 16315:2016

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 16315
First edition
2016-03-15
Corrected version
2021-11
Small craft — Electric propulsion
system
Petits navires — Système de propulsion électrique
Reference number
© ISO 2016
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Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .v
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 General requirements . 5
4.1 General . 5
4.2 Components of an electric propulsion system . 6
4.3 Electric propulsion systems . 6
4.4 Arrangements for other electrical equipment and circuits on-board a small craft
connected to a common energy source for both propulsion and general electrical
installation . 8
4.4.1 DC systems . 8
4.4.2 AC systems . 8
4.5 Environmental factors . 9
4.6 Electrical ratings . 9
4.7 Equipment . 10
4.7.1 Transformers . 10
4.7.2 Converters . 10
4.7.3 Motors . 10
4.8 Enclosures. 10
4.9 Identification of equipment and conductors . 10
4.10 Segregation of DC and AC systems. 11
4.11 Steering and throttle controls . 11
4.12 Electromagnetic compatibility (EMC) . 11
4.13 Electrical equipment in the vicinity of battery banks . 11
4.14 Hazardous areas . 11
5 Controls, monitoring, system alerts and trips alarms .12
5.1 Electrical/electronic controls for electric propulsion systems .12
5.1.1 Controls . 12
5.1.2 Emergency stop . 13
5.1.3 Fault trip reset . 13
5.1.4 “Get you home” mode .13
5.2 Instruments, alerts and trip alarms . 13
5.2.1 General .13
5.2.2 Operating mode and status . 13
5.2.3 System alerts . 14
5.2.4 Fault trip alarms . 14
6 Protection against electric shock .14
6.1 Protection against direct contact . 14
6.2 Automatic disconnection of supply to the electric propulsion system under
fault-to-earth conditions (earthed two wire DC systems and earthed neutral AC
systems) . 14
6.3 Fault-to-earth monitoring and tripping arrangements for DC fully insulated
systems, DC 3-wire systems . 15
6.4 Fault-to-earth tripping in AC non-neutral earthed systems (IT-type system) . 16
7 Protection against over-current .16
7.1 General . 16
7.2 Characteristics of protective devices . 16
7.3 Overcurrent devices in the outgoing circuit(s) from a battery . 17
8 Battery monitoring and installation .17
iii
8.1 General arrangements . 17
8.2 Isolation of battery packs or battery banks . 18
8.3 Operational switching of battery pack(s) or battery bank(s) . 18
8.4 Permanently energized circuits . 18
8.5 Ventilation . 19
8.6 Electrical apparatus for explosive gas atmospheres . 19
9 Electrical installation .19
9.1 General . 19
9.2 Segregation of electrical propulsion system cables . 20
10 Testing.20
10.1 General . 20
10.2 Earthing and bonding. 20
10.3 Insulation resistance.20
10.3.1 General .20
10.3.2 DC electrical propulsion systems . 20
10.3.3 AC electrical propulsion systems . 21
10.3.4 Switchboards, panel boards and distribution boards . 21
10.3.5 Power and lighting final circuits . 21
10.3.6 Generators and motors . 21
10.3.7 Transformers . 21
10.4 Electrical/electronic controls systems for propulsion motor control . 21
10.5 On load test and inspection of electrical propulsion systems, and associated
switch gear and control gear . 21
10.6 Voltage drop . 22
Annex A (normative) Information and instructions to be included in the owner's manual .23
Annex B (normative) Installation documentation .24
Bibliography .25
iv
...

DRAFT INTERNATIONAL STANDARD
ISO/DIS 16315.3
ISO/TC 188 Secretariat: SIS
Voting begins on: Voting terminates on:
2014-08-14 2014-10-14
Small craft — Electric propulsion system
Petits navires — Système de propulsion électrique
ICS: 47.080
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This draft has been developed within the International Organization for
Standardization (ISO), and processed under the ISO lead mode of collaboration
as defined in the Vienna Agreement.
This draft is hereby submitted to the ISO member bodies and to the CEN member
bodies for a parallel five month enquiry.
Should this draft be accepted, a final draft, established on the basis of comments
received, will be submitted to a parallel two-month approval vote in ISO and
THIS DOCUMENT IS A DRAFT CIRCULATED
formal vote in CEN.
FOR COMMENT AND APPROVAL. IT IS
THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY
NOT BE REFERRED TO AS AN INTERNATIONAL
STANDARD UNTIL PUBLISHED AS SUCH.
To expedite distribution, this document is circulated as received from the
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
committee secretariat. ISO Central Secretariat work of editing and text
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL,
composition will be undertaken at publication stage.
TECHNOLOGICAL, COMMERCIAL AND
USER PURPOSES, DRAFT INTERNATIONAL
STANDARDS MAY ON OCCASION HAVE TO
BE CONSIDERED IN THE LIGHT OF THEIR
POTENTIAL TO BECOME STANDARDS TO
WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
Reference number
NATIONAL REGULATIONS.
ISO/DIS 16315.3:2014(E)
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED
TO SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS,
NOTIFICATION OF ANY RELEVANT PATENT
RIGHTS OF WHICH THEY ARE AWARE AND TO
©
PROVIDE SUPPORTING DOCUMENTATION. ISO 2014

ISO/DIS 16315.3:2014(E)
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This ISO document is a Draft International Standard and is copyright-protected by ISO. Except as
permitted under the applicable laws of the user’s country, neither this ISO draft nor any extract
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Violators may be prosecuted.
ii © ISO 2014 – All rights reserved

ISO/DIS 16315.3
Contents Page
Foreword . iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 General . 3
5 Display and notification . 4
6 Labelling and warnings . 5
7 Electromagnetic compatibility (EMC) . 5
8 Grounding/earthing system protection . 6
9 Battery switches and disconnectors . 7
10 Safety isolation of batteries . 7
11 Over current protection . 7
12 Battery monitoring and installation . 8
13 Electrical Installation . 8
Annex A (normative) Information and instructions to be included with owner's manual . 10
Annex B (normative) Installation documentation . 11
Bibliography . 12

ISO/DIS 16315.3
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 16135 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft together with CEN/BT/WG 69, Small
craft and IEC/TC 18, Electrical installations of ships and of mobile and fixed offshore units.
iv © ISO 2014 – All rights reserved

ISO/DIS 16315.3
Introduction
Electrical propulsion systems are becoming more common recreational craft and other small vessels. System
voltages over 50 VDC and 250 VAC single phase and 500 V AC three-phase may have increased levels of
electrical risk. It is important to protect persons from exposure to these hazards.
ISO 10133, ISO 13297 and IEC 60092-507 are limited to recommendation for the design, construction,
installation, etc of direct current systems that operate at a voltage of 50V or less and single phase alternating
current electrical systems operating at frequencies of 50 Hz or 60 Hz and less than 250 V respectivly.
Emerging technologies for system voltages and frequencies greater than those allowed by the current small
craft standards are increasing in use, especially for electrical propulsion systems.
This standard is a compilation of the key safety requirements of commonly used national and international
standards related to voltages and frequencies in excess of those covered by ISO 10133 and ISO 13297, as
well as recommendations for the design, construction, and installation of electrical systems and components
used in higher voltage electric propulsion systems.
It should be noted that IEC 60092-507 Electrical installation in ships – Part 507, exists for small vessels up to
50 m/500 GT including three-phase alternating current systems not exceeding 500 VAC and their directly
associated single phase components not exceeding 250 VAC at 50 Hz or 60 Hz, and DC systems and sub-
systems not exceeding 50V nominal.
DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 16315.3

Small craft — Electric propulsion system
1 Scope
This International Standard, together with ISO 10133 and ISO 13297, addresses the design and installation of
AC and DC electrical systems used for the purpose of electrical propulsion and/or electrical hybrid (system
with both a rechargeable battery and a fuelled power source) propulsion. These systems may operate at more
than 500 V AC three-phase/250 V AC single phase, but less than 1000 V AC, and direct current (DC) systems
operating at more than 50 V DC nominal but less than 1000 V DC. Electrical propulsion system includes
mainly battery banks, motors, motor-generators, power converters and associated controls. This document
applies to craft up to 24 m length of the hull.
Electromagnetic compatibility and environmental testing requirements for the system and components
covered in this standard can be found in ISO 25197.
Requirements for electrical/electronic control system for steering, shift and throttle can be found in ISO 25197.
For craft operating with 50 V DC or less ISO 10133 applies.
For craft operating with single-phase 250 V AC or less ISO 13297 applies.
It also lists in Annex A additional information to be included in the owner's manual as well as Annex B
additional information to be provided to the installer.
NOTE Future editions may cover other forms energy storage including fuel cells, and associated fuels and other
forms of energy storage.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
IEC 60092-352, Electrical Installation in ships — Part 352: Choice and installation of electrical cables
IEC 60092-507, Electrical Installations in Ships — Part 507: Small Vessel
ISO 4589-3, Plastics — Determination of burning behaviour by oxygen index — Part 3: Elevated-temperature
test
ISO 7010:2011, Graphical symbols — Safety colors and safety signs — Registered safety signs
ISO 8846, Small craft — Electrical devices — Protection against ignition of surrounding flammable gases
ISO 10133, Small craft — Electrical systems — Extra-low-voltage d.c. installations
ISO 10240, Small craft — Owner’s manual
ISO 13297, Small craft — Electrical systems — Alternating current installations
ISO 25197:2012, Small craft — Electrical/electronic control system for steering, shift and throttle
ISO/DIS 16315.3
1)
ISO 9094 , Small craft — Fire protection
3 Terms and definitions
For the purpose of this document the following terms and definitions apply.
3.1
battery pack
mechanical assembly comprising battery cells and retaining frames or trays and possibly components for
battery management
3.2
circuit-breaker
mechanical switching device capable of making, carrying and breaking currents under normal circuit
conditions, and also making, carrying for a specified time and breaking currents under specified abnormal
conditions such as those of a short circuit
3.3
disconnector
mechanical switching device which, in the open position, complies with the requirements specified for the
isolating function
3.4
earthed
grounded (US)
connected to the general mass of the hull of the craft in such a manner as will ensure at all times an
immediate discharge of electrical energy without danger
3.5
final circuit
that portion of a wiring system extending beyond the final overcurrent protection device for that circuit
3.6
fuse
device that by the fusing of one or more of its specifically designed and proportioned components, opens the
circuit in which it is inserted by breaking the current when this exceeds a given value for a sufficient time
Note 1 to entry: The fuse comprises all the parts that form the complete device
3.7
switch (mechanical)
mechanical switching device capable of making, carrying and breaking currents under normal circuit
conditions which may include specified operating overload conditions and also carrying for a specified time
currents under specified abnormal circuit conditions such as those of short circuit
Note 1 to entry: A switch may be capable of making but not breaking short-circuit currents.
3.8
panel board
switchboard
assembly of devices, such as circuit breakers, fuses, switches, instruments and indicators, for the purpose of
controlling and/or distributing electrical power
Note 1 to entry: Examples of devices include circuit breakers, fuses, switches, instruments and indicators

1) Under preparation
ISO/DIS 16315.3
4 General
4.1 Electric propulsion circuits shall not interact with other circuits in such a way that either would fail to
operate as intended.
4.2 The electric propulsion system can include several sub-systems and components including but not
limited to:
 battery
 battery management systems
 generators;
 AC/DC, DC/DC, DC/AC, AC/AC converters;
 electric propulsion motors;
 propulsion panel board;
 motor control centres;
 transformers;
 cables and cabling;
 isolators, switches, disconnectors, fuses and breakers.
Each of these components shall be constructed to the relevant ISO/IEC standard that applies.
4.3 Distribution systems shall for:
a) DC be either:
1) a fully insulated two wire DC. system (IT) or;
2) a two-wire DC system with negative earthed/bonded (TN-S, TN-C, TN-C-S, TT);
b) AC be either, or a combination of:
1) single-phase systems or final circuits with:
i) single-phase two-wire insulated;
ii) single-phase two-wire with neutral earthed;
iii) single-phase two-wire with mid-point earthed for lighting and socket-outlets;
iv) single-phase three-wire with mid-point earthed, but without hull return;
2) three-phase systems with:
i) three-phase three-wire insulated three-phase (IT);
ii) four-wire with neutral earthed (TN-C type) but without hull return;
iii) fi
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 16315
Première édition
2016-03-15
Petits navires — Système de
propulsion électrique
Small craft — Electric propulsion system
Numéro de référence
©
ISO 2016
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2016, Publié en Suisse
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ii © ISO 2016 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Exigences générales . 5
4.1 Généralités . 5
4.2 Composants d’un système électrique de propulsion . 6
4.3 Systèmes de propulsion électrique . 7
4.4 Dispositions concernant les autres appareils et circuits à bord d’un petit navire
reliés à une source d’énergie commune pour la propulsion et l’installation
électrique générale. . 8
4.4.1 Réseaux d.c. . 8
4.4.2 Réseaux a.c. . 9
4.5 Facteurs environnementaux .10
4.6 Caractéristiques électriques .10
4.7 Appareils électriques .10
4.7.1 Transformateurs .10
4.7.2 Convertisseurs .11
4.7.3 Moteurs électriques .11
4.8 Boîtiers et compartiments .11
4.9 Identification des appareils et conducteurs .11
4.10 Séparation des réseaux d.c. et a.c. .11
4.11 Commandes de direction et de gaz .12
4.12 Compatibilité électromagnétique (CEM) .12
4.13 Appareils électriques situés à proximité des bancs de batterie .12
4.14 Zones à risque .12
5 Commandes, surveillance, alertes système et alarmes de déclenchement .13
5.1 Commandes électroniques/électriques pour les systèmes de propulsion électrique .13
5.1.1 Commandes .13
5.1.2 Arrêt d’urgence .14
5.1.3 Réarmement suite à un déclenchement de défaut .14
5.1.4 Mode «Retour au port» .14
5.2 Instruments, alertes et alarmes de déclenchement .14
5.2.1 Exigences générales .14
5.2.2 Mode et état de fonctionnement .14
5.2.3 Alertes de système .15
5.2.4 Alarmes de déclenchement suite à un défaut .15
6 Protection contre les chocs électriques .15
6.1 Protection contre les contacts directs .15
6.2 Coupure automatique de l’alimentation du système de propulsion électrique en
cas de défaut d’isolement (réseaux d.c. bifilaire mis à la terre et réseaux a.c. avec
neutre à la terre) .16
6.3 Surveillance des défauts d’isolement et dispositifs de déclenchement pour les
réseaux d.c. entièrement isolés, et les réseaux d.c. à 3 fils .17
6.4 Déclenchement en cas de défaut d’isolement sur les réseaux a.c. avec neutre non
mis à la terre (schéma de type IT).17
7 Protection contre les surintensités .18
7.1 Dispositions générales .18
7.2 Caractéristiques des dispositifs de protection .18
7.3 Dispositifs de protection contre les surintensités dans le(s) circuit(s) de sortie
d’une batterie .18
8 Surveillance et installation de la batterie .19
8.1 Dispositions générales .19
8.2 Isolement des packs ou bancs de batteries .19
8.3 Connexion opérationnelle du ou des packs/bancs de batteries .20
8.4 Circuits sous tension en permanence.20
8.5 Ventilation .20
8.6 Appareils électriques pour atmosphères gazeuses explosives .21
9 Installation électrique .21
9.1 Dispositions générales .21
9.2 Séparation des circuits du système de propulsion électrique .21
10 Essais .22
10.1 Dispositions générales .22
10.2 Mise à la terre et à la masse .22
10.3 Résistance d’isolement .22
10.3.1 Dispositions générales .22
10.3.2 Réseaux d.c. de propulsion électrique .22
10.3.3 Réseaux a.c. de propulsion électrique .22
10.3.4 Tableau électrique principal et tableaux de distribution.22
10.3.5 Circuits terminaux d’énergie et d’éclairage .23
10.3.6 Générateurs et moteurs .23
10.3.7 Transformateurs .23
10.4 Réseaux de commandes électriques / électroniques pour le contrôle de moteur de
propulsion. .23
10.5 Essai en charge et inspection des systèmes de propulsion électriques, et des
dispositifs d’interruption et de commande associés.23
10.6 Chute de tension .23
Annexe A (normative) Informations et instructions à inclure dans le manuel du propriétaire .24
Annexe B (normative) Documentation concernant l’installation .25
Bibliographie .26
iv © ISO 2016 – Tous droits réservés

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités tech
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 16315
Première édition
2016-03-15
Version corrigée
2021-11
Petits navires — Système de
propulsion électrique
Small craft — Electric propulsion system
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2016
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Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction . vi
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 2
4 Exigences générales . .5
4.1 Généralités . 5
4.2 Composants d’un système électrique de propulsion . 6
4.3 Systèmes de propulsion électrique . 7
4.4 Dispositions concernant les autres appareils et circuits à bord d'un petit navire
reliés à une source d'énergie commune pour la propulsion et l'installation
électrique générale. . 8
4.4.1 Réseaux d.c. . 8
4.4.2 Réseaux a.c. . 9
4.5 Facteurs environnementaux . 10
4.6 Caractéristiques électriques . 10
4.7 Appareils électriques . 10
4.7.1 Transformateurs . 10
4.7.2 Convertisseurs . 11
4.7.3 Moteurs électriques . 11
4.8 Boîtiers et compartiments . 11
4.9 Identification des appareils et conducteurs . 11
4.10 Séparation des réseaux d.c. et a.c. .12
4.11 Commandes de direction et de gaz .12
4.12 Compatibilité électromagnétique (CEM).12
4.13 Appareils électriques situés à proximité des bancs de batterie .12
4.14 Zones à risque .12
5 Commandes, surveillance, alertes système et alarmes de déclenchement .13
5.1 Commandes électroniques/électriques pour les systèmes de propulsion électrique .13
5.1.1 Commandes . .13
5.1.2 Arrêt d'urgence . 14
5.1.3 Réarmement suite à un déclenchement de défaut . 14
5.1.4 Mode «Retour au port» . 14
5.2 Instruments, alertes et alarmes de déclenchement. 14
5.2.1 Exigences générales . 14
5.2.2 Mode et état de fonctionnement . 15
5.2.3 Alertes de système . . .15
5.2.4 Alarmes de déclenchement suite à un défaut . 15
6 Protection contre les chocs électriques .16
6.1 Protection contre les contacts directs . 16
6.2 Coupure automatique de l'alimentation du système de propulsion électrique en
cas de défaut d'isolement (réseaux d.c. bifilaire mis à la terre et réseaux a.c. avec
neutre à la terre) . 16
6.3 Surveillance des défauts d'isolement et dispositifs de déclenchement pour les
réseaux d.c. entièrement isolés, et les réseaux d.c. à 3 fils . 17
6.4 Déclenchement en cas de défaut d'isolement sur les réseaux a.c. avec neutre non
mis à la terre (schéma de type IT) . 17
7 Protection contre les surintensités .18
7.1 Dispositions générales . 18
7.2 Caractéristiques des dispositifs de protection . 18
7.3 Dispositifs de protection contre les surintensités dans le(s) circuit(s) de sortie
d'une batterie . 19
iii
8 Surveillance et installation de la batterie .19
8.1 Dispositions générales . 19
8.2 Isolement des packs ou bancs de batteries . 19
8.3 Connexion opérationnelle du ou des packs/bancs de batteries . 20
8.4 Circuits sous tension en permanence . 20
8.5 Ventilation . 21
8.6 Appareils électriques pour atmosphères gazeuses explosives . 21
9 Installation électrique .21
9.1 Dispositions générales . 21
9.2 Séparation des circuits du système de propulsion électrique .22
10 Essais .22
10.1 Dispositions générales . 22
10.2 Mise à la terre et à la masse . 22
10.3 Résistance d’isolement . 22
10.3.1 Dispositions générales .22
10.3.2 Réseaux d.c. de propulsion électrique . 23
10.3.3 Réseaux a.c. de propulsion électrique . 23
10.3.4 Tableau électrique principal et tableaux de distribution .23
10.3.5 Circuits terminaux d’énergie et d’éclairage . 23
10.3.6 Générateurs et moteurs .23
10.3.7 Transformateurs .23
10.4 Réseaux de commandes électriques / électroniques pour le contrôle de moteur de
propulsion. . 24
10.5 Essai en charge et inspection des systèmes de propulsion électriques, et des
dispositifs d’interruption et de commande associés . 24
10.6 Chute de tension . 24
Annexe A (normative) Informations et instructions à inclure dans le manuel du
propriétaire .25
Annexe B (normative) Documentation concernant l’installation .26
Bibliographie .27
iv
...

PROJET DE NORME INTERNATIONALE
ISO/DIS 16315.2
ISO/TC 188 Secrétariat: SIS
Début de vote: Vote clos le:
2013-11-07 2014-01-07
Petits navires — Système de propulsion électrique
Small craft — Electric propulsion system
ICS: 47.080
TRAITEMENT PARRALLÈLE ISO/CEN
Le présent projet a été élaboré dans le cadre de l’Organisation internationale de
normalisation (ISO) et soumis selon le mode de collaboration sous la direction
de l’ISO, tel que défini dans l’Accord de Vienne.
Le projet est par conséquent soumis en parallèle aux comités membres de l’ISO et
aux comités membres du CEN pour enquête de cinq mois.
En cas d’acceptation de ce projet, un projet final, établi sur la base des observations
CE DOCUMENT EST UN PROJET DIFFUSÉ POUR
OBSERVATIONS ET APPROBATION. IL EST DONC reçues, sera soumis en parallèle à un vote d’approbation de deux mois au sein de
SUSCEPTIBLE DE MODIFICATION ET NE PEUT
l’ISO et à un vote formel au sein du CEN.
ÊTRE CITÉ COMME NORME INTERNATIONALE
AVANT SA PUBLICATION EN TANT QUE TELLE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
Pour accélérer la distribution, le présent document est distribué tel qu’il est
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES
FINS INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET
parvenu du secrétariat du comité. Le travail de rédaction et de composition de
COMMERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
texte sera effectué au Secrétariat central de l’ISO au stade de publication.
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR
POSSIBILITÉ DE DEVENIR DES NORMES
POUVANT SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA
RÉGLEMENTATION NATIONALE.
Numéro de référence
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET
ISO/DIS 16315.2:2013(F)
SONT INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS
OBSERVATIONS, NOTIFICATION DES DROITS
DE PROPRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT
ÉVENTUELLEMENT CONNAISSANCE ET À
©
FOURNIR UNE DOCUMENTATION EXPLICATIVE. ISO 2013

ISO/DIS 16315.2:2013(F)
Notice de droit d’auteur
Ce document de l’ISO est un projet de Norme internationale qui est protégé par les droits d’auteur
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ce projet ISO ne peut être reproduite, enregistrée dans un système d’extraction ou transmise sous
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ISO/DIS 16315.2
Sommaire Page
Avant-propos . iv
Introduction . v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normative . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Généralités . 3
5 Affichage et notification . 4
6 Étiquettes et avertissements . 5
7 Compatibilité électromagnétique (EMC) est essais environnementaux . 5
8 Mise à la masse/terre . 5
9 Isolation de sécurité des sources de courant . 6
10 Protection contre les surintensités . 7
11 Système de surveillance des batteries . 7
12 Déconnexion de l'installation . 8
13 Installation . 8
Annexe A (normative) Informations et instructions à inclure dans le manuel du propriétaire . 10
Bibliographie . 11

ISO/DIS 16315.2
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 16315 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires en collaboration avec le
CEN/BT/WG 69 et la CEI/CT 18 Installations électriques des navires et des unités offshore mobiles et fixes.
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ISO/DIS 16315.2
Introduction
Les systèmes électriques de propulsion deviennent plus courants dans l'industrie nautique. Les tensions de
système supérieures à 50 VCC et 250 VCA peuvent avoir augmenté les niveaux de risque électrique. Il est
important de protéger les personnes contre l'exposition à ces risques.
L’ISO 10133 et l’ISO 13297 sont limitées à la conception, à la construction et à l'installation des systèmes à
courant continu fonctionnant sous une tension inférieure ou égale à 50 V et des systèmes électriques à
courant alternatif fonctionnant à des fréquences de 50 ou 60 hertz et à une tension inférieure à 250 V. Les
technologies émergentes pour des tensions de système et des fréquences supérieures à celles permises par
les normes actuelles pour les petits navires deviennent d’une utilisation plus fréquente, particulièrement pour
les systèmes de propulsion électrique.
La présente norme est une compilation des exigences principales de sécurité contenues dans les normes
nationales et internationales les plus couramment utilisées et correspondant à des tensions et des fréquences
supérieures à celles utilisées par l'ISO 10133 et l'ISO 13297, ainsi que des recommandations pour la
conception, la construction et l'installation des systèmes électriques et des composants utilisés dans les
systèmes électriques de propulsion sous des tensions plus élevées.
Il convient de noter que la CEI 60092-507, existe pour les navires jusqu’à 50 m.
PROJET DE NORME INTERNATIONALE ISO/DIS 16315.2

Petits navires — Système de propulsion électrique
1 Domaine d'application
La présente norme, conjointement avec l'ISO 10133 et ISO 13297, porte sur la conception et l'installation des
systèmes électriques CA et CC avec un composant de stockage d'énergie utilisé pour la propulsion. Ces
systèmes fonctionnent sous une tension nominale supérieure à 250 VCA, mais inférieure à 1000 VCA et pour
le courant continu (CC) sous une tension nominale supérieure à 50 VCC mais inférieure à 1500 VCC y
compris les bancs de la batterie, les moteurs électriques et les contrôleurs. Le présent document s'applique
aux petits navires jusqu'à 24 m de longueur de la coque.
Les exigences relatives à la compatibilité électromagnétique et aux essais d'environnement pour les
équipements couverts par la présente norme peuvent être trouvées dans l‘ISO 25197.
Les exigences concernant les commandes de propulsion peuvent être trouvées dans l’ISO 25197.
Elle répertorie également à l'Annexe A les informations supplémentaires à inclure dans le manuel du
propriétaire.
2 Références normative
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
CEI 61558-2-6, Sécurité des transformateurs, bobines d'inductance, blocs d'alimentation et produits
analogues pour des tensions d'alimentations jusqu'à 1 100 V — Partie 2-6 : Règles particulières et essais
pour les transformateurs de sécurité et les blocs d'alimentation incorporant des transformateurs de sécurité
CEI 60092-352, Installations électriques à bord des navires — Partie 352 : Choix et pose des câbles
électriques
CEI 60092-507, Installations électriques à bord des navires — Partie 507: Petits navires
CEI 61008-series, Interrupteurs automatiques à courant différentiel résiduel sans dispositif de protection
contre les surintensités incorporé pour usages domestiques et analogues (ID)
CEI 61009-series, Interrupteurs automatiques à courant différentiel résiduel avec dispositif de protection
contre les surintensités incorporé pour usages domestiques et analogues (DD)
ISO 4589-3, Plastiques — Détermination du comportement au feu au moyen de l'indice d'oxygène —
Partie 3 : Essai à haute température
ISO 8846, Navires de plaisance — Équipements électriques. Protection contre l'inflammation des gaz
inflammables environnants
ISO 10133, Petits navires — Systèmes électriques — Installations à très basse tension à courant continu
ISO 10240, Petits navires — Manuel du propriétaire
ISO/DIS 16315.2
ISO 13297, Petits navires — Systèmes électriques -- Installations à courant alternatif
ISO 25197, Petits navires — Systèmes électriques/électroniques pour le contrôle de la direction, de
l'inverseur et des gaz
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
conducteur de puissance
conducteur qui transmet du courant afin de fournir de l’énergie électrique depuis une source d'alimentation à
un moteur de charge
3.2
zone humide
zone dans laquelle l’humidité est présente de manière permanente ou intermittente (par exemple la cale, les
toilettes, la cuisine)
3.3
isolation électrique
partie d'un produit électrotechnique qui sépare les parties conductrices à des potentiels électriques différents
au cours du fonctionnement ou isole ces parties de l'environnement
3.4
résistance d’isolation
résistance, dans des conditions spécifiques, entre deux éléments conducteurs séparés par des matériaux
d’isolation.
Note 1 à l’entrée: Une valeur supérieure ou égale à 1000 Ω/V est définie comme "isolée". L‘isolation est mesurée entre
les sources positive et négative d’énergie par rapport à toute structure conductrice.
3.5
espace intérieur
espace fermé entouré par la structure installée à demeure du bateau et conçu pour rester sec en conditions
normales
3.6
espace machine
espace contenant un et/ou plusieurs moteurs thermiques ou électriques destiné(s) à fournir de l'énergie
électrique ou assurer la propulsion
3.7
tension potentiellement dangereuse
tension supérieure à la très basse tension (90 V CC et 50 V CA)
3.8
zone mouillée
toute zone extérieure exposée aux intempéries et qui n'est pas entièrement entourée par la structure
permanente du bateau
3.9
protégé contre l'inflammation (équipement)
équipement conçu et fabriqué pour fournir une protection contre l'inflammation des gaz inflammables
environnants
Note 1 à l'entrée: Voir l'ISO 8846.
2 © ISO 2013 – Tous droits réservés

ISO/DIS 16315.2
3.10
dispositif de protection contre les surintensités
dispositif, du type fusible ou disjoncteur, destiné à interrompre le circuit lorsque l'intensité du courant est
supérieure à une valeur prédéterminée pendant une durée prédéterminée
3.11
tableau de distribution
tableau électrique
ensemble de dispositifs, tels que disjoncteurs, fusibles, interrupteurs, instruments et indicateurs destinés à
réguler et/ou à distribuer l'énergie électrique
3.12
assemblage de batteries
assemblage mécanique comprenant plusieurs éléments de batterie, les dispositifs de maintien des éléments
de batteries et leurs supports, ainsi que les possibles composants du dispositif de gestion de la batterie
3.13
système de batteries
dispositif de stockage de l’énergie qui comprend des cellules ou groupes de cellules ou assemblage(s) de
batteries ainsi que des circuits électriques ou électroniques
3.14
conduit
élément d’un système de canalisation fermé de section droite circulaire ou non, destiné à la mise en place ou
au remplacement, par tirage, de conducteurs ou de câbles isolés dans les installations élect
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